汽车产品造型设计中的人车关系研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-36页 |
| 1.1 选题与研究背景 | 第12-21页 |
| 1.1.1 研究对象及概念界定 | 第12-15页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第15-17页 |
| 1.1.3 相关研究现状 | 第17-21页 |
| 1.2 研究方法与相关理论基础 | 第21-30页 |
| 1.2.1 本文研究特点与方法 | 第21-23页 |
| 1.2.2 相关学科理论基础 | 第23-26页 |
| 1.2.3 相关研究工具 | 第26-30页 |
| 1.3 研究思路与文章框架 | 第30-36页 |
| 1.3.1“两条线索一个交互”的研究思路 | 第30页 |
| 1.3.2 以“车”为线索的文章结构 | 第30-32页 |
| 1.3.3 以“人”为线索的研究要点 | 第32-34页 |
| 1.3.4 以“交互”为核心的研究内容 | 第34-36页 |
| 第2章 汽车产品消费群的交互审美设计关系 | 第36-64页 |
| 2.1 市场发展驱动的宜人造型设计 | 第36-45页 |
| 2.1.1 中国汽车产业与市场发展 | 第36-38页 |
| 2.1.2 博弈驱动下的汽车造型审美与设计 | 第38-42页 |
| 2.1.3 汽车产品造型价值与宜人设计 | 第42-45页 |
| 2.2 汽车造型审美层次理论与审美特征 | 第45-55页 |
| 2.2.1 汽车造型审美的需求层次与划分 | 第45-47页 |
| 2.2.2 汽车造型审美差异与消费群划分 | 第47-51页 |
| 2.2.3 汽车造型审美特征及其心理机制 | 第51-55页 |
| 2.3 审美因素推动的汽车造型设计演变 | 第55-63页 |
| 2.3.1 影响汽车造型演变的因素系统 | 第55-57页 |
| 2.3.2 汽车造型演变中人的审美动因 | 第57-60页 |
| 2.3.3 汽车造型发展史及其人因分析 | 第60-63页 |
| 2.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第3章 车身形态造型中的交互审美设计关系 | 第64-96页 |
| 3.1 车身造型的大小循环交互设计过程 | 第64-68页 |
| 3.1.1 车身形态各部分及其划分 | 第64-66页 |
| 3.1.2 车身造型的艺术设计要素 | 第66-67页 |
| 3.1.3 车身造型的循环交互设计关系 | 第67-68页 |
| 3.2 车身形态生命感及其意向认知原理 | 第68-84页 |
| 3.2.1 汽车产品形象及其生命感 | 第68-72页 |
| 3.2.2 车身形态的意向认知投影原理 | 第72-76页 |
| 3.2.3 车身形态的意向认知投影模型 | 第76-79页 |
| 3.2.4 设计实践中的应用案例 | 第79-84页 |
| 3.3 车身形态设计美学法则及其心理机制 | 第84-95页 |
| 3.3.1 美学法则的心理作用规律与分类 | 第84-87页 |
| 3.3.2 特征型美学法则及其应用 | 第87-89页 |
| 3.3.3 对比型美学法则及其应用 | 第89-91页 |
| 3.3.4 方法型美学法则及其应用 | 第91-93页 |
| 3.3.5 原理型美学法则及其应用 | 第93-95页 |
| 3.4 本章小结 | 第95-96页 |
| 第4章 车内空间造型中的交互审美设计关系 | 第96-122页 |
| 4.1 汽车内饰造型与人的交互审美感知 | 第97-106页 |
| 4.1.1 内饰造型感觉层面的审美特点 | 第97-99页 |
| 4.1.2 内饰造型知觉层面的审美特点 | 第99-103页 |
| 4.1.3 内饰设计的审美感知运用举例 | 第103-106页 |
| 4.2 车内驾乘环境的用户审美体验与设计 | 第106-114页 |
| 4.2.1 车内驾乘环境与审美体验 | 第106-107页 |
| 4.2.2 用户体验设计及其应用与发展 | 第107-109页 |
| 4.2.3 车内空间驾乘体验设计思路与流程 | 第109-114页 |
| 4.3 车身工程布置与设计审美的辩证关系 | 第114-121页 |
| 4.3.1 造型工程布置与艺术设计的差异 | 第114-116页 |
| 4.3.2 造型工程布置与艺术设计的联系 | 第116-119页 |
| 4.3.3 综合评价与造型设计目标的达成 | 第119-121页 |
| 4.4 本章小结 | 第121-122页 |
| 第5章 操控界面造型中的交互审美设计关系 | 第122-150页 |
| 5.1 汽车操控界面造型及其交互设计 | 第122-133页 |
| 5.1.1 人机交互与汽车操控界面设计 | 第122-125页 |
| 5.1.2 汽车操控界面造型区域划分 | 第125-127页 |
| 5.1.3 汽车操控界面造型设计内容 | 第127-133页 |
| 5.2 科技化趋势下的汽车界面造型设计 | 第133-140页 |
| 5.2.1 汽车操控界面的科技化趋势 | 第133-136页 |
| 5.2.2 科技化对界面设计与审美的影响 | 第136-138页 |
| 5.2.3 科技化界面设计举例分析 | 第138-140页 |
| 5.3 汽车智能化仪表界面造型设计实例 | 第140-149页 |
| 5.3.1 汽车智能化与全液晶仪表界面 | 第141-143页 |
| 5.3.2 仪表界面显示信息需求度分析 | 第143-146页 |
| 5.3.3 智能化仪表界面造型创新实例 | 第146-149页 |
| 5.4 本章小结 | 第149-150页 |
| 第6章 造型工作中的交互审美设计关系应用 | 第150-186页 |
| 6.1 造型设计流程中的交互审美关系 | 第150-159页 |
| 6.1.1 交互审美关系理论与设计的结合 | 第150-152页 |
| 6.1.2 造型策划阶段的交互审美设计 | 第152-154页 |
| 6.1.3 创意设计阶段的交互审美设计 | 第154-156页 |
| 6.1.4 细节与模型阶段的交互审美设计 | 第156-157页 |
| 6.1.5 生产与销售阶段的交互审美设计 | 第157-159页 |
| 6.2 用户研究与汽车产品造型专用用户模型 | 第159-169页 |
| 6.2.1 产品用户关系研究及其内容 | 第159-162页 |
| 6.2.2 产品用户关系研究的方法 | 第162-165页 |
| 6.2.3 针对汽车造型的专用典型用户模型 | 第165-169页 |
| 6.3 用户研究及建立用户模型过程示例 | 第169-184页 |
| 6.3.1 目标用户选取与背景分析 | 第170页 |
| 6.3.2 目标用户的需求分析 | 第170-175页 |
| 6.3.3 目标用户行为分析与产品评估 | 第175-178页 |
| 6.3.4 用户研究小结与建立用户模型 | 第178-183页 |
| 6.3.5 用户模型与造型设计的融合技巧 | 第183-184页 |
| 6.4 本章小结 | 第184-186页 |
| 第7章 全文总结 | 第186-196页 |
| 7.1 研究内容梳理 | 第186-189页 |
| 7.2 创新点小结 | 第189-190页 |
| 7.3 创新性说明 | 第190-192页 |
| 7.4 研究展望 | 第192-196页 |
| 参考文献 | 第196-212页 |
| 作者简介及科研成果 | 第212-214页 |
| 致谢 | 第214页 |
