| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 选题背景和课题研究的意义 | 第13-15页 |
| 1.2 旋转机械多机组稳定性研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 动力学匹配技术 | 第16-17页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 空分工作参数变化规律 | 第19-33页 |
| 2.1 设备本体结构及参数 | 第19-23页 |
| 2.1.1 压缩机机组结构 | 第19-20页 |
| 2.1.2 机组的组成 | 第20-23页 |
| 2.2 空分设备工艺流程 | 第23-27页 |
| 2.3 工作参数变化规律 | 第27-31页 |
| 2.3.1 状态方程的选取 | 第27-28页 |
| 2.3.2 压缩机状态参数变化规律 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 多机组轴系建模与载荷分析 | 第33-47页 |
| 3.1 滑动轴承油膜力 | 第33-35页 |
| 3.1.1 八参数油膜力模型 | 第33-35页 |
| 3.1.2 滑动轴承油膜力计算 | 第35页 |
| 3.2 轴系载荷分析 | 第35-42页 |
| 3.2.1 悬臂不对中处理 | 第35-36页 |
| 3.2.2 轴系叶轮载荷分析 | 第36-39页 |
| 3.2.3 膜片联轴器 | 第39页 |
| 3.2.4 空分压缩机工作参数变化对轴系载荷的影响 | 第39-42页 |
| 3.3 轴系有限元模型 | 第42-45页 |
| 3.3.1 有限元方法基本原理 | 第42-44页 |
| 3.3.2 轴系的有限元模型 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 多机组轴系稳定性机理分析 | 第47-59页 |
| 4.1 轴系模态分析 | 第47-51页 |
| 4.1.1 模态理论基本假设 | 第47页 |
| 4.1.2 模态分析理论 | 第47-49页 |
| 4.1.3 模态分析结果 | 第49-51页 |
| 4.2 轴系各轴段不平衡响应 | 第51-53页 |
| 4.3 轴系主要稳定性分析指标 | 第53-55页 |
| 4.3.1 轴系轴心轨迹稳定性指标 | 第53-54页 |
| 4.3.2 转子油膜轴承的稳定性判据 | 第54页 |
| 4.3.3 轴系轴承标高指标 | 第54-55页 |
| 4.4 影响轴系稳定性主要因素 | 第55-57页 |
| 4.4.1 主轴弯曲故障机理 | 第55-56页 |
| 4.4.2 载荷对轴系稳定性的影响 | 第56-57页 |
| 4.4.3 轴系工作转速、固有频率、临界转速与稳定性关系 | 第57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 轴系稳定性分析与动力学匹配 | 第59-75页 |
| 5.1 轴系轴心轨迹分析 | 第59-61页 |
| 5.2 转子油膜轴承的稳定性分析 | 第61-65页 |
| 5.3 轴系轴承标高计算与分析 | 第65-69页 |
| 5.4 轴系稳定性裕度分析 | 第69-70页 |
| 5.5 多机组转子系统动态特性匹配 | 第70-73页 |
| 5.6 面向故障敏感度降低的动力学匹配 | 第73-74页 |
| 5.7 本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 论文结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 论文结论 | 第75页 |
| 6.2 论文展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83页 |