| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-13页 |
| 1.1 研究轿车无钥匙进入和一键启动方案背景及目的 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究情况 | 第11页 |
| 1.3 汽车电子的发展 | 第11-12页 |
| 1.4 无钥匙进入和一键启动的发展方向 | 第12页 |
| 1.5 本文设计和研究的内容 | 第12-13页 |
| 第二章 轿车无钥匙进入和一键启动的组成及原理 | 第13-18页 |
| 2.1 无钥匙进入和一键启动的组成及原理 | 第13-14页 |
| 2.1.1 PEPS 系统相关的部件功能定义 | 第13-14页 |
| 2.2 PEPS 系统控制框图 | 第14-15页 |
| 2.3 PEPS 系统相关的部件具体的技术要求 | 第15-18页 |
| 2.3.1 智能钥匙的技术要求 | 第15-16页 |
| 2.3.2 电子转向柱锁 | 第16页 |
| 2.3.3 智能钥匙系统控制单元 | 第16-17页 |
| 2.3.4 一键启动开关 | 第17页 |
| 2.3.5 车外探测天线总成（常规） | 第17-18页 |
| 第三章 无钥匙进入和一键启动组成的功能定义 | 第18-28页 |
| 3.1 RKE 遥控功能 | 第18-20页 |
| 3.1.1 RKE 遥控解锁功能 | 第18页 |
| 3.1.2 RKE 遥控解锁长按开后备箱功能（仅对有后备箱功能的车辆适用） | 第18-19页 |
| 3.1.3 RKE 遥控闭锁功能 | 第19页 |
| 3.1.4 RKE 长按闭锁按钮寻车 | 第19页 |
| 3.1.5 RKE 长按开后备厢按钮开后备厢 | 第19页 |
| 3.1.6 RKE 支持两把钥匙的场景 | 第19页 |
| 3.1.7 RKE 锁车车内钥匙禁止 | 第19-20页 |
| 3.1.8 RKE 锁车车内钥匙禁止解除 | 第20页 |
| 3.1.9 RKE 锁车车内钥匙禁止解除 | 第20页 |
| 3.2 PKE 功能 | 第20-21页 |
| 3.2.1 PKE 司机门侧无钥解锁功能 | 第20页 |
| 3.2.2 PKE 后备箱无钥解锁功能 | 第20-21页 |
| 3.2.3 PKE 钥匙在车内自动解锁后备箱功能 | 第21页 |
| 3.2.4 PKE 支持两把钥匙的场景 | 第21页 |
| 3.3 钥匙查找功能 | 第21-22页 |
| 3.3.1 RKE 锁车成功后查找车内钥匙 | 第21页 |
| 3.3.2 司机门把手开关按下查找车内外钥匙 | 第21页 |
| 3.3.3 后备箱开关按下查找后备箱外钥匙 | 第21页 |
| 3.3.4 刹车踩下查找车内钥匙 | 第21-22页 |
| 3.3.5 PDU 非 OFF 档司机侧门关查找车内钥匙 | 第22页 |
| 3.3.6 启动按钮按下查找车内钥匙 | 第22页 |
| 3.3.7 启动按钮按下找车内 Transponder | 第22页 |
| 3.3.8 钥匙查找支持两把钥匙的场景 | 第22页 |
| 3.3.9 钥匙查找结果有效周期 | 第22页 |
| 3.4 PKS 功能 | 第22-24页 |
| 3.4.1 一键启动功能（PDU 在 OFF 档） | 第22页 |
| 3.4.2 一键启动功能（PDU 在 ACC 档） | 第22-23页 |
| 3.4.3 一键启动功能（PDU 在 ON 档） | 第23页 |
| 3.4.4 备份启动功能 | 第23页 |
| 3.4.5 一键熄火功能 | 第23页 |
| 3.4.6 紧急熄火功能 | 第23页 |
| 3.4.7 PKS 支持两把钥匙的场景 | 第23-24页 |
| 3.5 PDU 功能 | 第24页 |
| 3.6 ESCL 控制功能 | 第24-28页 |
| 3.6.1 启动按钮按下时的 ESCL 解锁 | 第24-25页 |
| 3.6.2 门关时的 ESCL 闭锁 | 第25页 |
| 3.6.3 RKE 锁车时的 ESCL 闭锁 | 第25-26页 |
| 3.6.4 PKE 锁车时的 ESCL 闭锁 | 第26-28页 |
| 第四章 无钥匙进入和一键启动组成的控制策略 | 第28-47页 |
| 4.1 RKE 功能 | 第28页 |
| 4.1.1 RKE 解锁功能 | 第28页 |
| 4.1.2 RKE 闭锁功能 | 第28页 |
| 4.1.3 RKE 寻车功能 | 第28页 |
| 4.1.4 RKE 解锁后备箱命令 | 第28页 |
| 4.2 PKE 控制策略 | 第28-29页 |
| 4.3 PKS 控制策略 | 第29-34页 |
| 4.3.1 PKS 过程 | 第29-31页 |
| 4.3.2 备份启动过程 | 第31-32页 |
| 4.3.3 紧急熄火功能控制 | 第32页 |
| 4.3.4 紧急启动功能控制 | 第32页 |
| 4.3.5 PDU（电源控制单元）启动时序 | 第32-33页 |
| 4.3.5.1 PDU 在 OFF 档启动时序 | 第32页 |
| 4.3.5.2 ACC 档启动时序 | 第32页 |
| 4.3.5.3 ON 档启动时序 | 第32-33页 |
| 4.3.6 继电器动作 | 第33页 |
| 4.3.7 档位切换逻辑 | 第33-34页 |
| 4.4 ESCL 逻辑控制 | 第34-35页 |
| 4.5 闭锁控制判断条件 | 第35-36页 |
| 4.5.1 BCM 解锁工作 | 第35-36页 |
| 4.5.2 BCM 闭锁工作 | 第36页 |
| 4.6 两把钥匙策略 | 第36-37页 |
| 4.6.1 钥匙判断原则 | 第36-37页 |
| 4.6.2 钥匙查找顺序 | 第37页 |
| 4.7 睡眠和唤醒 | 第37-39页 |
| 4.7.1 睡眠状态 | 第37页 |
| 4.7.2 睡眠条件 | 第37页 |
| 4.7.3 唤醒状态 | 第37页 |
| 4.7.4 系统全唤醒状态的条件 | 第37-38页 |
| 4.7.5 系统部分唤醒状态条件 | 第38页 |
| 4.7.6 唤醒状态方式 | 第38页 |
| 4.7.7 睡眠与唤醒的状态切换 | 第38-39页 |
| 4.7.8 辅 MCU 的睡眠与唤醒 | 第39页 |
| 4.8 备份电源功能 | 第39-41页 |
| 4.8.1 双 ECU 方案 | 第40页 |
| 4.8.2 备份控制模式 | 第40-41页 |
| 4.9 IMMO 认证功能 | 第41-44页 |
| 4.9.1 智能钥匙未找到后的 IMMO 认证 | 第42页 |
| 4.9.2 停止 IMMO 查找 Transponder 功能 | 第42页 |
| 4.9.3 清除 IMMO 认证结果 | 第42页 |
| 4.9.4 IMMO 状态查询功能 | 第42-44页 |
| 4.10 ESCL 控制功能 | 第44-45页 |
| 4.11 提示和警示 | 第45-47页 |
| 4.11.1 组合音响提示 | 第45-46页 |
| 4.11.2 组合仪表警示功能 | 第46页 |
| 4.11.3 SSB（一键启动开关）指示灯 | 第46-47页 |
| 第五章 无钥匙进入和一键启动系统验证 | 第47-52页 |
| 5.1 台架的搭建 | 第47-48页 |
| 5.2 台架测试 | 第48页 |
| 5.3 零部件验证规范 | 第48-52页 |
| 第六章 无钥匙进入和一键启动系统标定 | 第52-77页 |
| 6.1 PEPS 低频天线标定 | 第52-56页 |
| 6.1.1 左前门 PKE 距离测试 | 第53-54页 |
| 6.1.2 后背门 PKE 距离测试 | 第54-55页 |
| 6.1.3 室内天线标定 | 第55-56页 |
| 6.2 操作告警功能 | 第56-59页 |
| 6.3 PEPS 报警模式 | 第59-66页 |
| 6.4 匹配流程 | 第66-72页 |
| 6.4.1 下线匹配操作流程 | 第66-67页 |
| 6.4.2 PEPS 系统售后学习操作流程 | 第67-72页 |
| 6.5 PEPS 系统诊断 | 第72-77页 |
| 6.5.1 诊断的意义 | 第72页 |
| 6.5.2 故障列表 | 第72-77页 |
| 第七章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 7.1 工作总结 | 第77页 |
| 7.2 取得的成绩 | 第77-78页 |
| 7.3 未来工作 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
