驾驶员与过街行人非合作动态博弈模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 驾驶员与过街行人特性研究现状综述 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.3 国内外研究现状评述 | 第13-14页 |
| 1.4 博弈论在交通方面的应用 | 第14-16页 |
| 1.4.1 博弈论的发展 | 第14-15页 |
| 1.4.2 博弈论在交通方面的应用 | 第15-16页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.6 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 驾驶员与过街行人决策风险试验 | 第18-26页 |
| 2.1 影响因素分析 | 第18-21页 |
| 2.1.1 人的因素 | 第18-20页 |
| 2.1.2 车的因素 | 第20页 |
| 2.1.3 路的因素 | 第20-21页 |
| 2.2 试验假设与试验样本量 | 第21-22页 |
| 2.2.1 试验假设 | 第21-22页 |
| 2.2.2 试验样本量 | 第22页 |
| 2.3 试验方案 | 第22-25页 |
| 2.3.1 试验路段 | 第22-23页 |
| 2.3.2 试验器材 | 第23页 |
| 2.3.3 试验人员 | 第23-24页 |
| 2.3.4 试验时间 | 第24页 |
| 2.3.5 试验步骤 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于不完全信息的驾驶员决策行为研究 | 第26-39页 |
| 3.1 基本概念 | 第26-29页 |
| 3.1.1 博弈标准式 | 第26-27页 |
| 3.1.2 驾驶员与过街行人博弈概念 | 第27-29页 |
| 3.2 驾驶员决策行为分析 | 第29-30页 |
| 3.2.1 感知风险 | 第29-30页 |
| 3.2.2 决策行为 | 第30页 |
| 3.3 驾驶员决策行为收益分析 | 第30-32页 |
| 3.3.1 延误 | 第31页 |
| 3.3.2 风险 | 第31-32页 |
| 3.4 碰撞风险概率模型 | 第32-34页 |
| 3.4.1 理论分析 | 第32-33页 |
| 3.4.2 模型构建 | 第33-34页 |
| 3.5 驾驶员决策行为的收益函数 | 第34-38页 |
| 3.5.1 车速等级划分 | 第34-36页 |
| 3.5.2 驾驶员决策行为的收益函数 | 第36-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于不完全信息的过街行人决策行为研究 | 第39-46页 |
| 4.1 过街行人决策行为分析 | 第39-40页 |
| 4.1.1 感知风险 | 第39页 |
| 4.1.2 决策行为 | 第39-40页 |
| 4.2 过街行人决策行为收益分析 | 第40-42页 |
| 4.2.1 延误 | 第40-41页 |
| 4.2.2 风险 | 第41-42页 |
| 4.3 过街行人决策行为的收益函数 | 第42-45页 |
| 4.3.1 等待时长划分 | 第42-43页 |
| 4.3.2 过街行人决策的收益函数 | 第43-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 驾驶员与过街行人非合作动态博弈模型 | 第46-59页 |
| 5.1 驾驶员与过街行人决策集 | 第46-48页 |
| 5.2 驾驶员与过街行人收益矩阵 | 第48-50页 |
| 5.3 驾驶员与过街行人非合作动态博弈模型 | 第50-54页 |
| 5.4 博弈模型均衡解分析 | 第54-56页 |
| 5.5 模型应用 | 第56-58页 |
| 5.5.1 路段人行过街信号设置建议 | 第56-58页 |
| 5.5.2 车辆限速措施设置建议 | 第58页 |
| 5.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简历 | 第68页 |
