火车车轮阻尼器的降噪性能分析及其改进技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 轮轨噪声理论概述 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外对轮轨噪声的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4 课题来源及主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 车轮的模态分析与模态测试 | 第17-27页 |
| 2.1 模态分析理论基础 | 第17-18页 |
| 2.2 车轮有限元模态分析 | 第18-21页 |
| 2.3 车轮的模态测试 | 第21-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 车轮的振动响应特性分析 | 第27-41页 |
| 3.1 强迫振动响应分析理论基础 | 第27-28页 |
| 3.2 基于测试的频响特性分析 | 第28-31页 |
| 3.3 车轮振动的位移响应特性分析 | 第31-37页 |
| 3.4 车轮振动模态贡献量分析 | 第37-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 车轮的声场特性分析 | 第41-51页 |
| 4.1 声场理论基础 | 第41-43页 |
| 4.2 车轮声场分布特性分析 | 第43-46页 |
| 4.3 振动噪声相干性分析 | 第46-47页 |
| 4.4 车轮辐射声场板块贡献量分析 | 第47-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 阻尼器的性能改进与实验验证 | 第51-64页 |
| 5.1 阻尼器的作用频率 | 第51页 |
| 5.2 阻尼器安装位置 | 第51-52页 |
| 5.3 阻尼器动力学参数的确定 | 第52-59页 |
| 5.4 阻尼器改进和实验验证 | 第59-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
