| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题来源及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 课题研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国内外轴承试验技术现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内外轴承动力学性能分析现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外转子动力学性能分析现状 | 第13-14页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 六轴七支点轴系轴承试验器的结构设计 | 第16-25页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 试验装置技术指标与单元组成 | 第16-17页 |
| 2.3 机械主体结构设计 | 第17-23页 |
| 2.3.1 轴系结构设计 | 第17-20页 |
| 2.3.2 润滑结构设计 | 第20-21页 |
| 2.3.3 附件选型与设计 | 第21-22页 |
| 2.3.4 试验器结构 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 转子-轴承动力学耦合特性研究 | 第25-45页 |
| 3.1 前言 | 第25页 |
| 3.2 滚动轴承力学分析 | 第25-30页 |
| 3.2.1 滚动轴承内部的接触状态 | 第25-26页 |
| 3.2.2 角接触球轴承的力学性能分析 | 第26-29页 |
| 3.2.3 角接触球轴承计算结果 | 第29-30页 |
| 3.3 有限元法求解转子的动力学特性 | 第30-32页 |
| 3.4 转子-轴承系统的动力学分析 | 第32-38页 |
| 3.4.1 转子-轴承动力学模型的建立 | 第32-33页 |
| 3.4.2 各箱独立转子的动力学特性 | 第33-36页 |
| 3.4.3 各箱独立转子的谐响应分析 | 第36-38页 |
| 3.5 联轴器耦合效应 | 第38-44页 |
| 3.5.1 联轴器刚化模型下的整体转子动力学分析 | 第38-39页 |
| 3.5.2 联轴器动力学模型 | 第39-42页 |
| 3.5.3 转子-联轴器耦合动力学分析 | 第42-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 轴承-箱体耦合力学特性研究 | 第45-61页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 载荷分配模型研究 | 第45-51页 |
| 4.2.1 刚体模型下轴系内部载荷分配 | 第46页 |
| 4.2.2 轴承-箱体耦合下轴系内部载荷分配的有限元模型 | 第46-49页 |
| 4.2.3 轴承-箱体耦合模型下的轴承载荷 | 第49-51页 |
| 4.3 各零件刚度系数对轴系载荷分配的影响 | 第51-60页 |
| 4.3.1 转轴刚度系数对轴系载荷分配的影响 | 第51-55页 |
| 4.3.2 箱体刚度系数对轴系载荷分配的影响 | 第55-58页 |
| 4.3.3 载荷作用点对轴系载荷分配 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |