面向分析的客车梁结构识别与前处理系统开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·客车产品开发设计现状及特点 | 第8页 |
| ·CAD/CAE技术在客车设计中的应用 | 第8-9页 |
| ·客车设计方法 | 第9-14页 |
| ·设计方法介绍 | 第9-10页 |
| ·客车设计流程 | 第10-11页 |
| ·客车车身设计方法 | 第11-13页 |
| ·产品二次开发 | 第13-14页 |
| ·本文的研究内容及意义 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 二次开发平台简介 | 第16-22页 |
| ·二次开发平台管理层 | 第16-18页 |
| ·UG/NX软件简介 | 第16页 |
| ·UG/Open简介 | 第16-18页 |
| ·二次开发平台开发层 | 第18页 |
| ·二次开发平台支持层 | 第18-19页 |
| ·API函数的介绍 | 第18-19页 |
| ·Journal的使用 | 第19页 |
| ·系统开发框架 | 第19-21页 |
| ·注册工程路径和环境变量 | 第19-20页 |
| ·应用向导 | 第20页 |
| ·程序框架 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 系统实现 | 第22-53页 |
| ·总体流程图 | 第22-23页 |
| ·梁结构识别模块 | 第23-28页 |
| ·软件中结构的表达 | 第24-25页 |
| ·梁结构分类 | 第25-26页 |
| ·厚度驱动过程 | 第26-28页 |
| ·简化模块设计 | 第28-34页 |
| ·梁参数列表 | 第34-46页 |
| ·梁的基本属性 | 第35-36页 |
| ·梁的连接属性 | 第36-39页 |
| ·梁的截面属性 | 第39-45页 |
| ·梁属性信息的更新 | 第45-46页 |
| ·分析计算模块 | 第46-52页 |
| ·自动划分有限元网格 | 第47页 |
| ·自动赋值截面属性 | 第47-50页 |
| ·自动赋值材料属性 | 第50页 |
| ·自动生成接头连接 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 设计实例 | 第53-63页 |
| ·梁结构的识别 | 第53-55页 |
| ·梁结构的简化 | 第55-57页 |
| ·有限元分析文件 | 第57-61页 |
| ·模态计算结果 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 5 系统验证与分析 | 第63-68页 |
| ·手工操作线框模型建立与分析 | 第63页 |
| ·参数化线框模型建立与分析 | 第63-64页 |
| ·壳单元有限元模型建立与分析 | 第64-65页 |
| ·系统效率分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 总结和展望 | 第68-70页 |
| 1 论文总结 | 第68-69页 |
| 2 工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
