汽车薄壁直梁件碰撞性能仿真及参数解析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-13页 |
| ·国内外相关领域的研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 汽车碰撞计算机仿真及前纵梁碰撞基本理论 | 第16-29页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·LS-DYNA基本概念 | 第16-24页 |
| ·显式时间积分和时间步长 | 第17-19页 |
| ·沙漏问题 | 第19-20页 |
| ·摩擦和接触力的计算 | 第20-22页 |
| ·材料 | 第22-24页 |
| ·单元 | 第24页 |
| ·前纵梁结构吸能的管理 | 第24-28页 |
| ·前纵梁的抗撞性评价指标 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 薄壁直梁件主要参数对其碰撞性能的影响 | 第29-40页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·诱导槽长度对直梁碰撞性能的影响 | 第29-32页 |
| ·不同诱导槽长度直梁模型 | 第29-30页 |
| ·仿真结果 | 第30-32页 |
| ·圆角半径对直梁碰撞性能的影响 | 第32-36页 |
| ·不同圆角半径直梁模型 | 第33-34页 |
| ·仿真结果 | 第34-36页 |
| ·方形直梁圆角部分与平面部分比吸能对比 | 第36-38页 |
| ·模型 | 第37页 |
| ·仿真结果 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 4 薄壁直梁件碰撞性能与厚度和材料强度的关系 | 第40-54页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·模型 | 第40-41页 |
| ·薄壁直梁件碰撞性能与厚度关系分析模型 | 第40-41页 |
| ·薄壁直梁件碰撞与材料关系分析模型 | 第41页 |
| ·仿真结果 | 第41-50页 |
| ·厚度变化组计算结果 | 第41-46页 |
| ·材料变化组计算结果 | 第46-50页 |
| ·结果对比 | 第50-53页 |
| ·两组厚度模型计算结果对比 | 第50页 |
| ·两材料组模型计算结果对比 | 第50-51页 |
| ·材料B340LA厚度组和材料组结果对比 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 薄壁直梁件碰撞性能多目标优化 | 第54-71页 |
| ·引言 | 第54-55页 |
| ·试验设计 | 第55-57页 |
| ·正交试验法介绍 | 第55-57页 |
| ·正交试验设计结果分析方法 | 第57页 |
| ·代理模型的近似求解技术 | 第57-61页 |
| ·响应面法介绍 | 第58-59页 |
| ·响应面法的评价标准 | 第59-60页 |
| ·多目标优化问题的求解方法 | 第60-61页 |
| ·抗撞性优化过程和分析 | 第61-70页 |
| ·抗撞性优化问题的定义 | 第61页 |
| ·交试验过程及分析 | 第61-67页 |
| ·响应面优化算例及结果 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
