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城市轨道交通隧道火灾安全疏散研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第10-20页
    1.1 研究背景第10-15页
        1.1.1 我国城市轨道交通隧道建设现状与应用前景第10-12页
        1.1.2 城市轨道交通隧道火灾现状与事故统计第12-13页
        1.1.3 城市轨道交通隧道的火灾特点第13-14页
        1.1.4 研究的必要性第14-15页
    1.2 国内外研究现状分析第15-17页
        1.2.1 国内外城轨交通隧道火灾研究现状第15-16页
        1.2.2 国内外人员疏散研究现状第16-17页
    1.3 研究的主要内容与方法第17-20页
        1.3.1 主要研究内容第17-18页
        1.3.2 研究方法第18页
        1.3.3 技术路线第18-20页
第二章 城市轨道交通隧道火灾伤害分析第20-30页
    2.1 城市轨道交通隧道火灾事故致因模式第20-22页
        2.1.1 事故模式理论第20页
        2.1.2 火灾事故致因模型第20-22页
    2.2 城市轨道交通隧道火灾危害性分析第22-23页
        2.2.1 火灾产物对人体的伤害第22页
        2.2.2 火灾事故主要原因及分类第22-23页
    2.3 城市轨道交通隧道火灾风险的多级可拓综合评价第23-28页
        2.3.1 多级可拓综合评价的基本原理第23页
        2.3.2 城市轨道交通隧道火灾风险评价指标体系的建立第23-24页
        2.3.3 城市轨道交通隧道火灾风险多级可拓综合评价模型的构建第24-26页
        2.3.4 工程应用第26-28页
    2.4 本章小结第28-30页
第三章 城市轨道交通隧道疏散类型及疏散模式分析第30-40页
    3.1 城市轨道交通隧道疏散类型第30-31页
        3.1.1 单独设置服务隧道第30页
        3.1.2 双洞隧道互为服务隧道第30页
        3.1.3 单独隧道疏散第30页
        3.1.4 各种疏散类型的适用范围及优缺点比较第30-31页
    3.2 城市轨道交通隧道疏散模式分析第31-34页
        3.2.1 列车继续运行疏散模式第31-33页
        3.2.2 随机疏散模式第33-34页
    3.3 隧道火灾人员安全疏散评判准则第34-38页
        3.3.1 隧道火灾内烟气的危害性第34-35页
        3.3.2 隧道火灾的危险判别指标第35-36页
        3.3.3 隧道火灾人员安全疏散准则第36-38页
    3.4 本章小结第38-40页
第四章 城市轨道交通隧道火灾场景设计与模拟第40-58页
    4.1 火灾模拟软件简介及基本理论第40-42页
        4.1.1 常用火灾模拟方法介绍与对比第40-41页
        4.1.2 FDS模拟软件简介第41-42页
    4.2 火灾场景分析与设定第42-44页
        4.2.1 火灾增长时间描述第42-43页
        4.2.2 城市轨道交通隧道火灾最大热释放速率设定第43-44页
    4.3 实例分析第44-57页
        4.3.1 工程概况第44-45页
        4.3.2 模型设置与火源位置第45-46页
        4.3.3 隧道三维火灾模拟分析第46-57页
        4.3.4 人员可用安全疏散时间第57页
    4.4 本章小结第57-58页
第五章 基于蒙特卡洛法的城市轨道交通隧道火灾人员疏散时间分析第58-72页
    5.1 蒙特卡洛法简介第58页
    5.2 隧道火灾人员疏散行为概率统计第58-60页
    5.3 长株潭城际铁路区间隧道火灾人员疏散时间分析第60-67页
        5.3.1 人员死亡风险区域划分第60-61页
        5.3.2 区间隧道火灾人员疏散时间概率模拟第61-66页
        5.3.3 人员疏散总时间第66-67页
    5.4 ASET与RSET比较第67-69页
    5.5 措施及建议第69-70页
    5.6 本章小结第70-72页
第六章 结论与展望第72-74页
    6.1 结论第72页
    6.2 论文创新点第72-73页
    6.3 展望第73-74页
参考文献第74-78页
致谢第78-80页
附录A:攻读硕士学位期间发表的论文及参与项目第80页

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