| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外公路桥梁规范荷载(作用)体系 | 第13-14页 |
| 1.2.1 美国AASHTO公路桥规 | 第13页 |
| 1.2.2 欧洲EN 1991规范 | 第13-14页 |
| 1.2.3 中国公路桥规 | 第14页 |
| 1.3 公路桥梁汽车活载模型研究现状 | 第14-20页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4 公路桥梁车辆疲劳荷载模型研究现状 | 第20-23页 |
| 1.4.1 国内研究现状 | 第20-22页 |
| 1.4.2 国外研究现状 | 第22-23页 |
| 1.5 车辆荷载模型研究存在的问题 | 第23-24页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 正常运行汽车活载模型 | 第26-44页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 国内外公路桥梁规范中的汽车活载模型对比分析 | 第26-28页 |
| 2.2.1 美国AASHTO公路桥规 | 第26-27页 |
| 2.2.2 英国BS5400规范 | 第27页 |
| 2.2.3 欧洲EN 1991规范 | 第27-28页 |
| 2.3 实际运行汽车活载模型 | 第28-29页 |
| 2.4 工程背景及技术路线 | 第29-31页 |
| 2.4.1 工程背景 | 第29-30页 |
| 2.4.2 技术路线 | 第30-31页 |
| 2.5 车辆参数统计分析 | 第31-39页 |
| 2.5.1 车辆数 | 第31-32页 |
| 2.5.2 实际车型组成 | 第32-33页 |
| 2.5.3 车重 | 第33-36页 |
| 2.5.4 车间距 | 第36-37页 |
| 2.5.5 时间间隔 | 第37-39页 |
| 2.6 基于规范方法的实际运行汽车活载模型研究 | 第39-42页 |
| 2.6.1 极值理论 | 第39-40页 |
| 2.6.2 车辆荷载效应计算 | 第40页 |
| 2.6.3 截口概率分布函数 | 第40-42页 |
| 2.7 本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 异常运行汽车活载模型 | 第44-72页 |
| 3.1 引言 | 第44页 |
| 3.2 并道运行 | 第44-57页 |
| 3.2.1 并道运行概述 | 第44-45页 |
| 3.2.2 车辆参数统计分析 | 第45-49页 |
| 3.2.3 基于平衡更新过程理论的多车道汽车活载效应 | 第49-52页 |
| 3.2.4 新沂河大桥并道运行汽车活载效应 | 第52-56页 |
| 3.2.5 汽车活载模型 | 第56-57页 |
| 3.3 拥堵运行 | 第57-70页 |
| 3.3.1 拥堵运行概述 | 第57-58页 |
| 3.3.2 Copula函数简介 | 第58-61页 |
| 3.3.3 基于EM法的边缘分布拟合 | 第61-66页 |
| 3.3.4 Copula模型的选择 | 第66-67页 |
| 3.3.5 随机车流生成 | 第67-69页 |
| 3.3.6 汽车活载模型 | 第69-70页 |
| 3.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 第4章 车辆疲劳荷载模型 | 第72-99页 |
| 4.1 引言 | 第72页 |
| 4.2 疲劳分析理论基础及方法 | 第72-80页 |
| 4.2.1 结构疲劳理论 | 第72-76页 |
| 4.2.2 代表车型荷载谱 | 第76-77页 |
| 4.2.3 标准疲劳车 | 第77页 |
| 4.2.4 应力谱和雨流计数法 | 第77-80页 |
| 4.3 国内外公路桥梁规范中的车辆疲劳荷载模型对比 | 第80-81页 |
| 4.3.1 美国AASHTO公路桥规 | 第80页 |
| 4.3.2 英国BS5400规范 | 第80-81页 |
| 4.3.3 欧洲EN1991规范 | 第81页 |
| 4.4 工程背景及技术路线 | 第81-83页 |
| 4.4.1 工程背景 | 第81-82页 |
| 4.4.2 本章技术路线 | 第82-83页 |
| 4.5 车辆参数统计分析 | 第83-86页 |
| 4.5.1 车辆数 | 第83-84页 |
| 4.5.2 车重 | 第84-86页 |
| 4.6 基于实际车流的拉索疲劳作用 | 第86-91页 |
| 4.6.1 应力影响线 | 第86-88页 |
| 4.6.2 应力历程 | 第88-89页 |
| 4.6.3 应力循环提取 | 第89-91页 |
| 4.6.4 等效应力幅标准值 | 第91页 |
| 4.7 灌河大桥疲劳车辆荷载谱及标准疲劳车推导 | 第91-95页 |
| 4.7.1 代表车型拟定 | 第91-92页 |
| 4.7.2 疲劳荷载谱计算 | 第92-94页 |
| 4.7.3 标准疲劳车确定 | 第94-95页 |
| 4.8 基于疲劳荷载谱的拉索疲劳作用 | 第95-97页 |
| 4.9 本章小结 | 第97-99页 |
| 第5章 结论与展望 | 第99-101页 |
| 5.1 主要结论 | 第99页 |
| 5.2 车辆荷载模型研究展望 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 作者在攻读硕士学位期间所取得的研究成果 | 第106页 |
