钻机柴油机与电动机并车监测系统的研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状和趋势 | 第8-10页 |
| 1.3 课题来源及主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第2章 系统总体方案设计 | 第12-28页 |
| 2.1 系统理论依据 | 第12-25页 |
| 2.1.1 监测系统理论依据 | 第12-23页 |
| 2.1.2 并车系统的理论依据 | 第23-25页 |
| 2.2 系统设计原则 | 第25页 |
| 2.3 系统总体方案设计 | 第25-26页 |
| 2.4 系统性能设计指标 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 系统硬件设计与器件选型 | 第28-54页 |
| 3.1 并车监测系统整体硬件框架 | 第28页 |
| 3.2 监测系统及其控制电路硬件选型 | 第28-36页 |
| 3.2.1 扭矩传感器的选型 | 第29-30页 |
| 3.2.2 转速传感器的选型 | 第30页 |
| 3.2.3 信号调理芯片的选型 | 第30-32页 |
| 3.2.4 无线收发射芯片的选型 | 第32-36页 |
| 3.3 监测系统及其控制电路硬件电路设计 | 第36-43页 |
| 3.3.1 监测系统总电源设计选型 | 第37-38页 |
| 3.3.2 监测系统电源电路设计 | 第38-39页 |
| 3.3.3 电桥电路设计 | 第39-40页 |
| 3.3.4 HX711信号放大调理电路设计 | 第40-42页 |
| 3.3.5 CC2530芯片电路设计 | 第42-43页 |
| 3.4 并车系统硬件设计与选型 | 第43-50页 |
| 3.4.1 丝杠滑台的选型 | 第43-44页 |
| 3.4.2 步进电机及其驱动器选型 | 第44-46页 |
| 3.4.3 并车电机的选型 | 第46页 |
| 3.4.4 并车系统电源选型 | 第46-47页 |
| 3.4.5 限位开关的选型 | 第47-48页 |
| 3.4.6 齿轮与电机支撑座的设计与制作 | 第48-49页 |
| 3.4.7 控制芯片的选型 | 第49-50页 |
| 3.5 并车系统控制电路硬件电路设计 | 第50-53页 |
| 3.5.1 并车系统电源电路设计 | 第50-51页 |
| 3.5.2 单片机电路设计 | 第51-52页 |
| 3.5.3 步进电机控制电路设计 | 第52页 |
| 3.5.4 并车电机控制接口电路设计 | 第52-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 系统软件程序设计 | 第54-62页 |
| 4.1 开发软件简介 | 第54-55页 |
| 4.2 监测系统程序设计 | 第55-60页 |
| 4.2.1 扭矩信号采集程序设计 | 第55-56页 |
| 4.2.2 转速信号采集程序设计 | 第56-58页 |
| 4.2.3 无线收发模块程序设计 | 第58-60页 |
| 4.3 并车系统程序设计 | 第60-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 系统实验与分析 | 第62-71页 |
| 5.1 实验内容 | 第62页 |
| 5.2 实验步骤 | 第62-70页 |
| 5.2.1 传感器的安装 | 第62-64页 |
| 5.2.2 传感器的标定 | 第64-68页 |
| 5.2.3 原理机并车实验 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71页 |
| 6.2 展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第81页 |
