我国民用机场项目融资研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究背景和选题意义 | 第10-12页 |
| ·论文的主要工作 | 第12页 |
| ·论文的组织结构 | 第12-13页 |
| 第2章 我国民用机场融资现状 | 第13-21页 |
| ·我国机场投资体制的演变 | 第13-15页 |
| ·现有融资渠道分析 | 第15-18页 |
| ·我国机场现有融资方式存在的问题 | 第18-19页 |
| ·影响民用机场融资的因素 | 第19-21页 |
| 第3章 项目融资概述 | 第21-30页 |
| ·项目融资模式 | 第21-23页 |
| ·项目融资的意义 | 第21页 |
| ·项目融资的特征 | 第21-23页 |
| ·项目融资BOT模式、ABS模式概述 | 第23-24页 |
| ·ABS与BOT的含义比较 | 第23页 |
| ·ABS与BOT的主要内容和特点比较 | 第23-24页 |
| ·项目融资结构 | 第24-25页 |
| ·项目融资在我国的发展 | 第25-27页 |
| ·项目融资的风险与担保 | 第27-30页 |
| ·机场项目风险 | 第27-28页 |
| ·项目融资中的政府担保 | 第28-30页 |
| 第4章 运用项目融资加速实现我国民用机场建设 | 第30-38页 |
| ·我国民用机场项目融资状况 | 第30页 |
| ·运用BOT模式实现我国民用机场建设的必要性 | 第30-32页 |
| ·有针对性的进行民用机场建设项目融资 | 第32-34页 |
| ·采取灵活多样的融资模式 | 第32-33页 |
| ·对不同的项目采取不同的融资方式 | 第33-34页 |
| ·民用机场项目融资可行性分析 | 第34-38页 |
| ·理论可行性 | 第34-35页 |
| ·现实可行性 | 第35页 |
| ·宏观社会环境稳定 | 第35-36页 |
| ·我国航空业的高速发展 | 第36-37页 |
| ·国家政策导向积极 | 第37-38页 |
| 第5章 民用机场项目融资问题与对策 | 第38-45页 |
| ·民用机场项目融资存在的问题 | 第38-39页 |
| ·统一的法律规范的缺失 | 第38页 |
| ·机场的收入结构不尽合理 | 第38-39页 |
| ·银行信贷融资效率低 | 第39页 |
| ·民营资本及外国资本难以融入 | 第39页 |
| ·民用机场项目融资对策 | 第39-45页 |
| ·完善项目融资方式的立法 | 第39-41页 |
| ·不同民用机场建设的融资对策 | 第41-42页 |
| ·遵循国际惯例,聘请高水平的人才 | 第42-43页 |
| ·深化改革,发挥政府职能 | 第43页 |
| ·设计合理的风险分担结构 | 第43-45页 |
| 第6章 民用机场项目融资实例分析 | 第45-47页 |
| ·南京禄口机场二期扩建项目概况 | 第45-46页 |
| ·项目背景 | 第45-46页 |
| ·项目的组织结构,资金来源 | 第46页 |
| ·项目融资模式设计 | 第46页 |
| ·项目融资成效分析 | 第46-47页 |
| 第7章 总结和展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
