| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第13-15页 |
| 1.2 课题研究意义 | 第15页 |
| 1.3 关于精细化任务分解的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 制造业精细化任务分解的理念 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内外关于造船精细化任务分解研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 论文研究思路及主要研究内容 | 第18-21页 |
| 1.4.1 论文研究思路 | 第18页 |
| 1.4.2 论文主要研究内容 | 第18-21页 |
| 第2章 造船生产精细化任务分解研究 | 第21-29页 |
| 2.1 造船生产精细化任务分解的必要性 | 第21-23页 |
| 2.1.1 国内企业生产任务分解中的问题分析 | 第21-22页 |
| 2.1.2 精益造船对精细化任务分解的要求 | 第22-23页 |
| 2.2 造船生产精细化任务分解分析 | 第23-27页 |
| 2.2.1 造船生产精细化任务分解原则 | 第23页 |
| 2.2.2 造船生产精细化任务分解内容 | 第23-26页 |
| 2.2.3 精细化任务包分析 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 基于PWBS的造船精细化任务分解 | 第29-63页 |
| 3.1 基于PWBS的精细化任务的分解结构 | 第29-37页 |
| 3.1.1 造船PWBS的分解分类方式 | 第29页 |
| 3.1.2 造船精细化任务分解结构的类型 | 第29-36页 |
| 3.1.3 造船精细化任务分解结构的对应关系 | 第36-37页 |
| 3.2 先行阶段的精细化任务分解 | 第37-51页 |
| 3.2.1 船体的任务分解 | 第37-44页 |
| 3.2.2 舾装的任务分解 | 第44-48页 |
| 3.2.3 涂装的任务分解 | 第48-50页 |
| 3.2.4 辅助工作的任务分解 | 第50-51页 |
| 3.3 搭载合拢阶段的精细化任务分解 | 第51-53页 |
| 3.3.1 船体搭载的任务分解 | 第51-52页 |
| 3.3.2 搭载涂装的任务分解 | 第52-53页 |
| 3.3.3 搭载辅助的任务分解 | 第53页 |
| 3.4 后行阶段的精细化任务分解 | 第53-61页 |
| 3.4.1 后行区域任务的分解 | 第53-55页 |
| 3.4.2 后行系统任务的分解 | 第55-60页 |
| 3.4.3 后行涂装任务的分解 | 第60-61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第4章 精细化任务包信息配置研究 | 第63-77页 |
| 4.1 精细化任务包的工时配置 | 第63-66页 |
| 4.1.1 任务包工时的计算 | 第63-64页 |
| 4.1.2 任务包工时物量定额的建立 | 第64-66页 |
| 4.2 精细化任务包的生产图纸配置 | 第66-70页 |
| 4.2.1 精细化任务包的生产图纸类型 | 第66-68页 |
| 4.2.2 精细化任务包的出图计划 | 第68-70页 |
| 4.3 精细化任务包的生产资源配置 | 第70-76页 |
| 4.3.1 精细化任务包托盘物资的配置 | 第71-72页 |
| 4.3.2 精细化任务包造船资源的配置 | 第72-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 基于PWBS的精细化任务分解标准研究 | 第77-93页 |
| 5.1 基于PWBS的精细化任务分解标准建立的研究 | 第77-87页 |
| 5.1.1 基于PWBS的精细化任务分解标准的架构 | 第77-80页 |
| 5.1.2 基于PWBS的精细化任务分解的信息配置 | 第80页 |
| 5.1.3 基于PWBS的精细化任务分解标准的主要内容 | 第80-87页 |
| 5.2 基于精细化任务分解的生产管理 | 第87-91页 |
| 5.3 本章小结 | 第91-93页 |
| 总结与展望 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 附录 1 38000DWT散货船分段划分图 | 第99-101页 |
| 附录 2 38000DWT散货船区域划分图 | 第101-103页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第103-105页 |
| 致谢 | 第105-107页 |
| 详细摘要 | 第107-111页 |
