| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 软弱围岩流变试验和本构模型研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.2 隧道支护理论研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 研究进展及存在的主要问题 | 第19-20页 |
| 1.4 主要研究内容及目标 | 第20页 |
| 1.5 研究方法及技术路线 | 第20-21页 |
| 1.6 本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 高地应力区软岩的变形机理 | 第22-29页 |
| 2.1 软弱围岩的含义 | 第22-23页 |
| 2.2 高地应力区软岩的力学特性及分布特征 | 第23-24页 |
| 2.3 软弱围岩隧道大变形的含义 | 第24-25页 |
| 2.4 结构与围岩之间的相互作用 | 第25-28页 |
| 2.4.1 软岩隧道支护与围岩作用原理 | 第25-26页 |
| 2.4.2 压力拱效应 | 第26-27页 |
| 2.4.3 软岩卸压机理 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 环状间隔式卸压型二衬结构理论研究 | 第29-44页 |
| 3.1 隧道环状间隔式卸压型二衬结构的黏弹塑性研究 | 第29-39页 |
| 3.1.1 基本简化 | 第29-30页 |
| 3.1.2 围岩应力的释放系数 | 第30-31页 |
| 3.1.3 支护段隧道岩体位移的黏弹塑性解 | 第31-37页 |
| 3.1.4 无支护段隧道岩体位移的黏弹塑性解 | 第37-39页 |
| 3.2 实例分析 | 第39-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 软岩隧道环状间隔式衬砌支护结构模型试验研究 | 第44-62页 |
| 4.1 相似理论介绍和模型试验的相似比 | 第44-45页 |
| 4.1.1 相似理论的三个重要定理 | 第44-45页 |
| 4.1.2 模型试验相似关系 | 第45页 |
| 4.2 试验方案设计 | 第45-56页 |
| 4.2.1 试验目的 | 第45-46页 |
| 4.2.2 模型材料的选择 | 第46-51页 |
| 4.2.3 模型箱的设计 | 第51-53页 |
| 4.2.4 加载方式设计 | 第53-54页 |
| 4.2.5 土压力测试设计 | 第54-55页 |
| 4.2.6 位移测试设计 | 第55-56页 |
| 4.3 数据整理及结果分析 | 第56-61页 |
| 4.3.1 无支护段位移变化 | 第57页 |
| 4.3.2 围岩压力分析 | 第57-61页 |
| 4.4 模型试验结果与理论计算结果对比分析 | 第61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 主要结论 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |