| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 地形场景生成技术研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 真实感地形生成技术的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 真实感道路生成技术的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第13-15页 |
| 第2章 系统需求分析及设计 | 第15-29页 |
| 2.1 系统需求分析 | 第15-19页 |
| 2.1.1 需求描述 | 第15页 |
| 2.1.2 总体用例模型 | 第15-16页 |
| 2.1.3 用例描述 | 第16-19页 |
| 2.2 系统结构设计 | 第19-23页 |
| 2.2.1 整体框架设计 | 第19-20页 |
| 2.2.2 功能模块分析与设计 | 第20-23页 |
| 2.3 类的设计 | 第23-25页 |
| 2.4 界面的设计 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 三维地形的建模与编辑 | 第29-37页 |
| 3.1 三维地形建模技术简介 | 第29-32页 |
| 3.2 基于双线性插值算法构建三维地形模型 | 第32-34页 |
| 3.3 三维地形的动态调整 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 真实感道路生成技术研究 | 第37-51页 |
| 4.1 基于缓冲区的道路几何模型生成技术 | 第37-41页 |
| 4.1.1 现有缓冲区生成方法分析 | 第37-39页 |
| 4.1.2 基于规则格网的缓冲区生成方法 | 第39-41页 |
| 4.2 道路纹理映射技术研究 | 第41-48页 |
| 4.2.1 基于Alpha-map的纹理组合映射算法 | 第42-43页 |
| 4.2.2 道路边缘Alpha-map的设置方法 | 第43-48页 |
| 4.3 真实感道路生成结果分析 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 系统的实现与测试 | 第51-59页 |
| 5.1 系统的实现及测试环境 | 第51页 |
| 5.2 系统功能测试结果 | 第51-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的成果 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |