重庆地区集料抗磨光性试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题依据 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展动态 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究应用现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究应用现状 | 第11-13页 |
| 1.3 发展动态 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 沥青路面抗滑机理及影响因素 | 第15-28页 |
| 2.1 沥青路面抗滑机理 | 第15-20页 |
| 2.1.1 沥青路面表面层构造 | 第15-17页 |
| 2.1.2 沥青路面与轮胎之间的作用 | 第17-20页 |
| 2.2 影响沥青路面抗滑性能的因素 | 第20-22页 |
| 2.2.1 材料、级配 | 第20-21页 |
| 2.2.2 环境 | 第21页 |
| 2.2.3 车辆 | 第21-22页 |
| 2.2.4 其他因素 | 第22页 |
| 2.3 抗滑性能室内模拟试验分析简介 | 第22-26页 |
| 2.3.1 室内模拟试验 | 第22-23页 |
| 2.3.2 数据分析模型 | 第23-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 集料磨光值试验研究 | 第28-41页 |
| 3.1 不同种类集料的性质 | 第28-29页 |
| 3.2 集料的压碎值、磨耗值 | 第29-32页 |
| 3.2.1 压碎值与磨耗值之间的关系 | 第29-30页 |
| 3.2.2 针片状对压碎值的影响 | 第30-32页 |
| 3.3 集料加速磨光试验 | 第32-35页 |
| 3.3.1 试验方案设计 | 第32-33页 |
| 3.3.2 试件制备 | 第33-34页 |
| 3.3.3 试验过程 | 第34-35页 |
| 3.3.4 磨光值测定 | 第35页 |
| 3.4 集料磨光试验结果分析 | 第35-39页 |
| 3.4.1 磨光值影响因素分析 | 第37-38页 |
| 3.4.2 压碎值、磨耗值与磨光值的相关性 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 抗滑性沥青混合料配合比设计 | 第41-54页 |
| 4.1 矿料配合比设计 | 第41-46页 |
| 4.2 最佳油石比确定 | 第46-52页 |
| 4.2.1 沥青混合料原材料性能 | 第46-47页 |
| 4.2.2 马歇尔试验结果 | 第47-52页 |
| 4.3 最佳油石比性能检验 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 加速加载室内模拟试验 | 第54-64页 |
| 5.1 MMLS3小型公路路面加速加载试验机简介 | 第54-55页 |
| 5.1.1 仪器简介 | 第54-55页 |
| 5.1.2.工作原理 | 第55页 |
| 5.2 室内模拟实验设计 | 第55-56页 |
| 5.3 加速加载实验 | 第56-58页 |
| 5.3.1 室内实验路铺筑 | 第56-57页 |
| 5.3.2 加速加载试验 | 第57-58页 |
| 5.3.3 构造深度及摆值的测定 | 第58页 |
| 5.4 数据分析 | 第58-61页 |
| 5.5 集料磨光值与沥青路面抗滑性能之间的关系 | 第61-62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-67页 |
| 6.1 主要结论 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附表 | 第71-85页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第85页 |
