智能交通系统中代理软件的设计与开发
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 论文的背景 | 第10-12页 |
| 1.2 论文章节安排 | 第12-14页 |
| 第二章 主要理论基础与开发技术 | 第14-29页 |
| 2.1 Apache ActiveMQ | 第14-20页 |
| 2.1.1 JMS | 第15-18页 |
| 2.1.2 Apache ActiveMQ | 第18-20页 |
| 2.2 可扩展标记语言XML | 第20-24页 |
| 2.2.1 XML基础 | 第20-22页 |
| 2.2.2 XML的解析 | 第22-24页 |
| 2.3 面向对象技术与UML | 第24-28页 |
| 2.3.1 面向对象技术 | 第24-25页 |
| 2.3.2 统一建模语言UML | 第25-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 系统需求分析 | 第29-38页 |
| 3.1 系统过程分析 | 第30-31页 |
| 3.2 系统模块分析 | 第31-37页 |
| 3.2.1 交互管理 | 第31页 |
| 3.2.2 命令管理 | 第31-37页 |
| 3.2.3 心跳管理 | 第37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 系统的设计与实现 | 第38-54页 |
| 4.1 程序架构 | 第38-42页 |
| 4.1.1 循环结构 | 第38-39页 |
| 4.1.2 简单并发结构 | 第39-40页 |
| 4.1.3 IO复用循环结构 | 第40-41页 |
| 4.1.4 复合结构 | 第41-42页 |
| 4.2 数据管理 | 第42-47页 |
| 4.2.1 文本文件数据 | 第43-46页 |
| 4.2.2 内存数据 | 第46-47页 |
| 4.3 系统的UML模型 | 第47-53页 |
| 4.3.1 类模型 | 第47-51页 |
| 4.3.2 动态模型 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 总结与思考 | 第54-56页 |
| 5.1 全文总结 | 第54页 |
| 5.2 思考 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
