| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14页 |
| 1.2 车用代用燃料的主要特点 | 第14-17页 |
| 1.2.1 对代用燃料的要求 | 第14-15页 |
| 1.2.2 不含氧燃料 | 第15-16页 |
| 1.2.3 含氧燃料 | 第16-17页 |
| 1.3 丁醇作为代用燃料的研究与应用现状 | 第17-22页 |
| 1.3.1 丁醇的理化特性 | 第17-18页 |
| 1.3.2 丁醇燃烧机理的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3.3 丁醇作为车用燃料的研究与应用进展 | 第19-22页 |
| 1.4 代用燃料的生命周期评价 | 第22-23页 |
| 1.4.1 生命周期评价简介 | 第22-23页 |
| 1.4.2 汽车代用燃料生命周期评价 | 第23页 |
| 1.5 主要研究内容、研究方法及技术路线 | 第23-26页 |
| 1.5.1 主要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第24页 |
| 1.5.3 技术路线 | 第24-26页 |
| 2 丁醇燃烧的化学反应动力学机理 | 第26-44页 |
| 2.1 燃烧反应动力学 | 第26-28页 |
| 2.1.1 分子碰撞 | 第26-28页 |
| 2.1.2 链锁反应 | 第28页 |
| 2.2 丁醇燃烧的化学反应模拟 | 第28-35页 |
| 2.2.1 模拟方法 | 第28-30页 |
| 2.2.2 模型构建 | 第30-33页 |
| 2.2.3 模拟结果的比较 | 第33-35页 |
| 2.3 丁醇燃烧的机理分析 | 第35-43页 |
| 2.3.1 应用JSR模块的模拟结果 | 第35-40页 |
| 2.3.2 应用对冲流扩散火焰(ODF)模块的模拟结果 | 第40-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 3 丁醇燃烧特性的试验与分析 | 第44-72页 |
| 3.1 试验装置及其方案 | 第44-46页 |
| 3.1.1 试验装置 | 第44-46页 |
| 3.1.2 试验方案 | 第46页 |
| 3.2 模型构建与试验数据处理 | 第46-52页 |
| 3.2.1 可燃混合气燃烧过程准维双区模型 | 第46-48页 |
| 3.2.2 试验数据换算 | 第48-52页 |
| 3.3 边界条件对丁醇燃烧特性的影响规律 | 第52-67页 |
| 3.3.1 边界条件的确定 | 第52-53页 |
| 3.3.2 混合气浓度对丁醇燃烧特性的影响 | 第53-59页 |
| 3.3.3 初始温度对丁醇燃烧特性的影响 | 第59-62页 |
| 3.3.4 初始压力对丁醇燃烧特性的影响 | 第62-67页 |
| 3.4 丁醇与汽油燃烧特性的比较 | 第67-70页 |
| 3.4.1 丁醇与汽油燃烧持续期及着火延迟时间的比较 | 第67-69页 |
| 3.4.2 丁醇与汽油燃烧压力、温度及放热量的比较 | 第69-70页 |
| 3.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 4 丁醇/汽油对发动机使用性能影响的分析 | 第72-86页 |
| 4.1 试验装置及方案要求 | 第72-73页 |
| 4.1.1 实验装置 | 第72页 |
| 4.1.2 试验方案及要求 | 第72-73页 |
| 4.2 试验数据处理 | 第73-75页 |
| 4.3 混合燃料对发动机动力性和燃油经济性的影响试验 | 第75-80页 |
| 4.3.1 动力性影响试验 | 第75-77页 |
| 4.3.2 燃油经济性影响试验 | 第77-80页 |
| 4.4 混合燃料对发动机排放性的影响 | 第80-85页 |
| 4.4.1 氮氧化物的排放 | 第80-82页 |
| 4.4.2 碳氢化合物的排放 | 第82-83页 |
| 4.4.3 一氧化碳的排放 | 第83-85页 |
| 4.5 本章小结 | 第85-86页 |
| 5 丁醇/汽油发动机低温冷起动的排放特性 | 第86-100页 |
| 5.1 试验设备及尾气采样方法 | 第86-90页 |
| 5.1.1 主要试验设备 | 第86-88页 |
| 5.1.2 尾气采样方法 | 第88-90页 |
| 5.2 试验条件与方法 | 第90-92页 |
| 5.3 色谱分析流程 | 第92页 |
| 5.4 发动机冷起动的常规排放特性 | 第92-95页 |
| 5.4.1 HC排放 | 第92-94页 |
| 5.4.2 CO排放 | 第94-95页 |
| 5.5 发动机冷起动的非常规排放特性 | 第95-99页 |
| 5.5.1 非常规排放物定量分析 | 第95-96页 |
| 5.5.2 冷起动排放物的生成机理 | 第96-99页 |
| 5.6 本章小结 | 第99-100页 |
| 6 丁醇作为车用燃料的环境影响评价 | 第100-116页 |
| 6.1 燃料丁醇生命周期清单分析 | 第100-104页 |
| 6.1.1 定义目标与确定范围 | 第100-103页 |
| 6.1.2 数据收集 | 第103-104页 |
| 6.2 燃料丁醇能量平衡分析 | 第104-111页 |
| 6.2.1 能效分析中的基本参数 | 第104-105页 |
| 6.2.2 能量系统 | 第105-106页 |
| 6.2.3 净能量模型与计算 | 第106-110页 |
| 6.2.4 丁醇/汽油混合燃料的能效分析 | 第110-111页 |
| 6.3 温室气体排放分析 | 第111-115页 |
| 6.3.1 研究系统中的温室气体排放源 | 第111-112页 |
| 6.3.2 副产品GHG排放的分配方法 | 第112-113页 |
| 6.3.3 模型与计算结果 | 第113-115页 |
| 6.4 本章小结 | 第115-116页 |
| 结论 | 第116-118页 |
| 参考文献 | 第118-125页 |
| 攻读学位期间的学术成果 | 第125-126页 |
| 致谢 | 第126-127页 |
