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柴电混合推进系统动力分配优化控制研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第10-17页
    1.1 课题的研究背景及意义第10-12页
    1.2 国内外研究现状第12-15页
        1.2.1 动力系统的发展第12-13页
        1.2.2 动力分配的研究现状第13-15页
    1.3 课题研究的主要内容第15-17页
第2章 柴电混合动力推进系统第17-23页
    2.1 柴电混合推进系统简介第17页
    2.2 柴电混合动力系统的组成第17-18页
    2.3 柴电混合动力系统的工作模式第18-20页
        2.3.1 轴带电机的工作模式第18-19页
        2.3.2 柴电混合推进系统的推进形式第19-20页
    2.4 海洋石油船舶不同工况下推进形式第20-22页
    2.5 本章小结第22-23页
第3章 动力分配指标的综合系统第23-36页
    3.1 系统综合引入的意义第23页
    3.2 层次分析法简介第23-24页
    3.3 AHP选择动力分配的参数方案第24-33页
        3.3.1 建立递阶层次结构模型第24-26页
        3.3.2 构造判断矩阵第26-27页
        3.3.3 相对权重计算及一致性检验第27-30页
        3.3.4 AHP选择方案计算第30-33页
    3.4 动力分配指标分析第33-35页
    3.5 本章小结第35-36页
第4章 基于不同工况的模糊模式识别第36-50页
    4.1 海洋工程船舶的推进系统第36-39页
    4.2 推进器推力数学模型第39-45页
    4.3 船舶推进需求功率模型第45-46页
    4.4 各工况下模糊识别隶属度计算第46-49页
    4.5 本章小结第49-50页
第5章 动力分配控制策略及仿真第50-72页
    5.1 基于负荷特性分析的分配控制策略第50-59页
    5.2 动力分配模型建立第59-62页
    5.3 动力分配结果分析第62-71页
        5.3.1 服务航速工况分析第63-65页
        5.3.2 动力定位工况分析第65-67页
        5.3.3 全部服务航速工况分析第67-69页
        5.3.4 最大航速工况分析第69-71页
    5.4 本章小结第71-72页
结论与展望第72-73页
参考文献第73-76页
致谢第76-77页
作者简介第77页

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