柴电混合推进系统动力分配优化控制研究
摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第10-17页 |
1.1 课题的研究背景及意义 | 第10-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
1.2.1 动力系统的发展 | 第12-13页 |
1.2.2 动力分配的研究现状 | 第13-15页 |
1.3 课题研究的主要内容 | 第15-17页 |
第2章 柴电混合动力推进系统 | 第17-23页 |
2.1 柴电混合推进系统简介 | 第17页 |
2.2 柴电混合动力系统的组成 | 第17-18页 |
2.3 柴电混合动力系统的工作模式 | 第18-20页 |
2.3.1 轴带电机的工作模式 | 第18-19页 |
2.3.2 柴电混合推进系统的推进形式 | 第19-20页 |
2.4 海洋石油船舶不同工况下推进形式 | 第20-22页 |
2.5 本章小结 | 第22-23页 |
第3章 动力分配指标的综合系统 | 第23-36页 |
3.1 系统综合引入的意义 | 第23页 |
3.2 层次分析法简介 | 第23-24页 |
3.3 AHP选择动力分配的参数方案 | 第24-33页 |
3.3.1 建立递阶层次结构模型 | 第24-26页 |
3.3.2 构造判断矩阵 | 第26-27页 |
3.3.3 相对权重计算及一致性检验 | 第27-30页 |
3.3.4 AHP选择方案计算 | 第30-33页 |
3.4 动力分配指标分析 | 第33-35页 |
3.5 本章小结 | 第35-36页 |
第4章 基于不同工况的模糊模式识别 | 第36-50页 |
4.1 海洋工程船舶的推进系统 | 第36-39页 |
4.2 推进器推力数学模型 | 第39-45页 |
4.3 船舶推进需求功率模型 | 第45-46页 |
4.4 各工况下模糊识别隶属度计算 | 第46-49页 |
4.5 本章小结 | 第49-50页 |
第5章 动力分配控制策略及仿真 | 第50-72页 |
5.1 基于负荷特性分析的分配控制策略 | 第50-59页 |
5.2 动力分配模型建立 | 第59-62页 |
5.3 动力分配结果分析 | 第62-71页 |
5.3.1 服务航速工况分析 | 第63-65页 |
5.3.2 动力定位工况分析 | 第65-67页 |
5.3.3 全部服务航速工况分析 | 第67-69页 |
5.3.4 最大航速工况分析 | 第69-71页 |
5.4 本章小结 | 第71-72页 |
结论与展望 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
致谢 | 第76-77页 |
作者简介 | 第77页 |