| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-46页 |
| 1.1 结构健康监测的基本构成与功能 | 第13-18页 |
| 1.1.1 结构健康监测的基本构成 | 第13页 |
| 1.1.2 结构健康监测的功能 | 第13-18页 |
| 1.2 智能传感技术 | 第18-31页 |
| 1.2.1 光纤传感技术 | 第18-24页 |
| 1.2.2 压电传感技术 | 第24-25页 |
| 1.2.3 MEMS传感技术 | 第25-26页 |
| 1.2.4 微波雷达传感技术 | 第26页 |
| 1.2.5 激光传感技术 | 第26-27页 |
| 1.2.6 视频传感技术 | 第27-29页 |
| 1.2.7 碳纤维传感技术 | 第29-31页 |
| 1.3 结构监测与测试的主要门类 | 第31-35页 |
| 1.3.1 人工目测检查 | 第31-32页 |
| 1.3.2 无损检测 | 第32-33页 |
| 1.3.3 结构管养检查手段 | 第33-35页 |
| 1.4 结构数据分析的理论流派 | 第35-37页 |
| 1.4.1 基于静态测试的数据分析 | 第36页 |
| 1.4.2 基于环境振动测试的数据分析 | 第36页 |
| 1.4.3 基于冲击振动测试的数据分析 | 第36页 |
| 1.4.4 基于结构地震响应的数据分析 | 第36-37页 |
| 1.5 结构健康监测系统的设计施工与运营维护 | 第37-38页 |
| 1.6 本文研究内容 | 第38-46页 |
| 1.6.1 研究背景与意义 | 第38-43页 |
| 1.6.2 研究内容,技术路线和主要创新点 | 第43-46页 |
| 第二章 区域分布传感技术及其应用 | 第46-68页 |
| 2.1 长标距传感技术 | 第46-49页 |
| 2.1.1 长标距传感器的特点 | 第46-47页 |
| 2.1.2 长标距传感器的设计 | 第47-49页 |
| 2.2 结构(群)区域分布传感理念 | 第49-54页 |
| 2.2.1 结构区域分布传感理念 | 第49-51页 |
| 2.2.2 结构和结构群健康监测系统构建 | 第51-54页 |
| 2.3 宏应变模态理论 | 第54-57页 |
| 2.4 结构状态参数识别理论 | 第57-62页 |
| 2.4.1 挠度和转角识别 | 第57-59页 |
| 2.4.2 车辆荷载识别 | 第59-60页 |
| 2.4.3 结构损伤识别 | 第60-62页 |
| 2.5 三层次评估方法 | 第62-66页 |
| 2.5.1 第一层次——结构异常分析与功能报警 | 第62-63页 |
| 2.5.2 第二层次——结构深层次性能评估方法 | 第63-64页 |
| 2.5.3 第三层次——结构性能寿命预测 | 第64-66页 |
| 2.6 结论 | 第66-68页 |
| 第三章 基于区域分布传感技术的拱桥变形分布识别及传感器优化布置 | 第68-96页 |
| 3.1 研究背景 | 第68页 |
| 3.2 基于区域分布传感技术的系梁变形分布识别 | 第68-77页 |
| 3.2.1 理论背景 | 第68-73页 |
| 3.2.2 系梁变形分布估计方案 | 第73-75页 |
| 3.2.3 有限元分析 | 第75-77页 |
| 3.3 基于区域分布传感技术的拱肋变形分布识别 | 第77-82页 |
| 3.3.1 理论背景 | 第77-80页 |
| 3.3.2 有限元分析 | 第80-82页 |
| 3.4 基于系杆拱桥变形分布的传感器优化布置 | 第82-91页 |
| 3.4.1 理论背景 | 第82-87页 |
| 3.4.2 有限元分析 | 第87-91页 |
| 3.5 试验验证 | 第91-95页 |
| 3.5.1 试验模型介绍 | 第91-92页 |
| 3.5.2 静态测试 | 第92-93页 |
| 3.5.3 动态测试 | 第93-95页 |
| 3.6 结论 | 第95-96页 |
| 第四章 基于区域分布传感技术的桥梁动态称重方法 | 第96-120页 |
| 4.1 研究背景 | 第96页 |
| 4.2 影响线校准方法 | 第96-100页 |
| 4.2.1 理论影响线公式推导 | 第97-99页 |
| 4.2.2 影响线校准 | 第99-100页 |
| 4.3 基于区域分布传感技术的桥梁动态称重系统方法 | 第100-111页 |
| 4.3.1 理论介绍 | 第100-105页 |
| 4.3.2 有限元验证 | 第105-111页 |
| 4.4 实桥测试 | 第111-118页 |
| 4.4.1 校准测试 | 第112-113页 |
| 4.4.2 验证测试 | 第113-118页 |
| 4.5 结论 | 第118-120页 |
| 第五章 基于区域分布传感技术的结构识别及性能预测 | 第120-144页 |
| 5.1 研究背景 | 第120页 |
| 5.2 基于区域分布传感技术的结构识别 | 第120-139页 |
| 5.2.1 基于CMIF法识别位移柔度理论 | 第120-128页 |
| 5.2.2 基于CMIF法识别应变柔度理论 | 第128-131页 |
| 5.2.3 有限元模型验证 | 第131-136页 |
| 5.2.4 试验验证 | 第136-139页 |
| 5.3 基于桥梁快速评估的结构性能预测理论 | 第139-142页 |
| 5.3.1 基于长标距传感器和区域分布传感技术的桥梁快速评估 | 第139-140页 |
| 5.3.2 性能退化预测 | 第140-142页 |
| 5.4 结论 | 第142-144页 |
| 第六章 基于分布传感技术的江苏大剧院音乐厅混凝土结构部分施工监测 | 第144-168页 |
| 6.1 混凝土底环梁的传感器布置方案 | 第144-150页 |
| 6.1.1 第一阶段传感器安装----智能筋 | 第145-146页 |
| 6.1.2 第二阶段传感器安装----长标距FBG传感器 | 第146-150页 |
| 6.1.3 变形监测点布置 | 第150页 |
| 6.2 数据初步处理 | 第150-153页 |
| 6.2.1 钢支撑卸载后应变监测数据分析 | 第150-151页 |
| 6.2.2 钢支撑卸载施工过程的监测数据分析 | 第151-152页 |
| 6.2.3 光纤自传感FRP筋的监测数据分析 | 第152-153页 |
| 6.3 基于截面纤维模型方法的典型区域内力分析 | 第153-156页 |
| 6.3.1 截面纤维模型 | 第153-155页 |
| 6.3.2 各跨内力识别 | 第155-156页 |
| 6.4 变形监测数据分析 | 第156页 |
| 6.5 基于轴应变分布的损伤识别 | 第156-166页 |
| 6.5.1 理论背景 | 第156-158页 |
| 6.5.2 有限元模拟 | 第158-165页 |
| 6.5.3 实测数据分析 | 第165-166页 |
| 6.6 结论 | 第166-168页 |
| 第七章 结论与展望 | 第168-171页 |
| 7.1 主要结论 | 第168-169页 |
| 7.2 进一步工作展望 | 第169-171页 |
| 致谢 | 第171-172页 |
| 参考文献 | 第172-180页 |
| 攻读博士学位期间科研成果 | 第180页 |
