首页--交通运输论文--铁路运输论文--铁路运输管理工程论文--行车组织论文--列车运行组织及调度工作论文

面向节能的城市轨道交通列车运行图优化研究

致谢第5-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
1 绪论第13-25页
    1.1 选题背景第13-15页
    1.2 研究现状第15-22页
        1.2.1 节能优化的列车速度曲线研究现状第16-19页
        1.2.2 节能优化的列车运行图研究现状第19-22页
    1.3 选题目的和意义第22页
    1.4 论文主要内容与结构第22-25页
2 城市轨道交通列车牵引能耗与再生能量处置第25-37页
    2.1 城市轨道交通能耗构成第25-26页
    2.2 列车牵引能耗第26-30页
        2.2.1 牵引供电系统组成第26-28页
        2.2.2 列车牵引能量消耗过程第28-30页
    2.3 再生制动能量第30-35页
        2.3.1 再生制动原理第30-32页
        2.3.2 再生能量处置方式第32-35页
    2.4 本章小结第35-37页
3 相邻列车协同的列车运行图优化研究第37-55页
    3.1 问题描述第37-38页
    3.2 相邻列车协同优化模型的建立第38-45页
        3.2.1 模型参数与变量第38页
        3.2.2 模型假设条件第38-39页
        3.2.3 相邻列车协同规则第39-41页
        3.2.4 重叠时间目标函数第41-43页
        3.2.5 整数规划模型第43-45页
    3.3 求解相邻列车协同问题的遗传算法第45-48页
        3.3.1 初始化过程第46页
        3.3.2 评估函数第46页
        3.3.3 选择操作第46-47页
        3.3.4 交叉操作第47页
        3.3.5 变异操作第47页
        3.3.6 算法流程第47-48页
    3.4 数值算例第48-53页
        3.4.1 与当前高峰期运行图的对比第49-50页
        3.4.2 与当前非高峰期运行图的对比第50页
        3.4.3 模型相关参数的敏感性分析第50-51页
        3.4.4 模型求解算法的性质验证第51-53页
    3.5 本章小结第53-55页
4 供电区间内列车协同的列车运行图优化研究第55-73页
    4.1 问题描述第55-56页
    4.2 供电区间内列车协同优化模型的建立第56-62页
        4.2.1 符号表示第56-57页
        4.2.2 模型假设条件第57-58页
        4.2.3 供电区间内所有列车协同的规则第58-59页
        4.2.4 列车净能耗的计算第59-61页
        4.2.5 整数规划模型第61-62页
    4.3 供电区间内列车协同优化模型的求解算法第62-65页
        4.3.1 遗传算法模块第62-63页
        4.3.2 分配算法模块第63-65页
    4.4 数值算例第65-70页
        4.4.1 与当前运行图的对比第67-70页
        4.4.2 与相邻列车协同的优化结果对比第70页
    4.5 本章小结第70-73页
5 考虑载客量变化的列车运行图优化研究第73-95页
    5.1 问题描述第73-75页
    5.2 列车运行图优化问题的建模第75-83页
        5.2.1 符号表示第75-76页
        5.2.2 列车质量不确定性描述第76-77页
        5.2.3 系统约束条件第77-80页
        5.2.4 列车牵引能耗的计算第80-82页
        5.2.5 两阶段随机规划模型第82页
        5.2.6 模型复杂度分析第82-83页
    5.3 两阶段随机规划模型的求解算法第83-86页
        5.3.1 基于最优控制算法的仿真模块第84-85页
        5.3.2 外层的遗传算法模块第85-86页
    5.4 数值算例第86-93页
        5.4.1 基本数据描述第86-89页
        5.4.2 与当前列车运行图的对比第89-91页
        5.4.3 与确定模型的优化结果对比第91-93页
    5.5 本章小结第93-95页
6 总结与展望第95-97页
    6.1 本文总结第95-96页
    6.2 未来研究展望第96-97页
参考文献第97-105页
附录第105-111页
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果第111-115页
学位论文数据集第115页

论文共115页,点击 下载论文
上一篇:多列车协同运行的若干控制问题研究
下一篇:我国综合交通枢纽投融资模式研究--基于机制设计理论的视角