热/电双动力汽车空调压缩机开发研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 前言 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 汽车空调压缩机国内外发展现状 | 第10-16页 |
| 1.3.1 机械压缩机 | 第10-13页 |
| 1.3.2 电动压缩机 | 第13-16页 |
| 1.4 汽车空调压缩机当前存在的问题 | 第16-17页 |
| 1.4.1 传统压缩机当前存在的问题 | 第16页 |
| 1.4.2 电动压缩机当前存在的问题 | 第16-17页 |
| 1.5 本论文的主要工作 | 第17-18页 |
| 2 压缩机和电机的选型计算 | 第18-26页 |
| 2.1 内燃机+机械压缩机 | 第18页 |
| 2.2 蓄电池+电动压缩机 | 第18页 |
| 2.3 蓄电池+电机+普通压缩机 | 第18-19页 |
| 2.4 热/电双动力压缩机 | 第19-20页 |
| 2.5 压缩机参数匹配 | 第20-23页 |
| 2.6 电机选型计算 | 第23-26页 |
| 3 热/电双动力压缩机的设计 | 第26-57页 |
| 3.1 方案概述 | 第26页 |
| 3.2 设计目标 | 第26页 |
| 3.3 压缩机选型 | 第26-30页 |
| 3.4 压缩机总体设计 | 第30页 |
| 3.5 压缩机主体部分壳体设计 | 第30-37页 |
| 3.6 压缩机电机部分壳体设计 | 第37-43页 |
| 3.7 压缩机上端盖设计 | 第43-49页 |
| 3.8 压缩机轴的设计 | 第49-55页 |
| 3.9 本章小结 | 第55-57页 |
| 4 电机和控制器 | 第57-62页 |
| 4.1 电机 | 第57-59页 |
| 4.2 电机控制器 | 第59-62页 |
| 4.2.1 热/电双动力汽车空调控制器系统介绍 | 第59-60页 |
| 4.2.2 控制器效果和功能设计 | 第60页 |
| 4.2.3 控制器的显示功能 | 第60-61页 |
| 4.2.4 具体控制过程详细介绍 | 第61-62页 |
| 5 压缩机台架试验 | 第62-73页 |
| 5.1 引言 | 第62页 |
| 5.2 试验装置、方法及内容 | 第62-66页 |
| 5.2.1 原型压缩机的参数 | 第62-63页 |
| 5.2.2 试验台架及仪器设备 | 第63-66页 |
| 5.2.3 实验内容 | 第66页 |
| 5.3 压缩机试验 | 第66-72页 |
| 5.3.1 试验前准备 | 第66-69页 |
| 5.3.2 试验工况 | 第69页 |
| 5.3.3 试验结果 | 第69-71页 |
| 5.3.4 试验结果分析 | 第71-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 6 整车空调环境模拟试验 | 第73-81页 |
| 6.1 引言 | 第73页 |
| 6.2 试验装置、方法及内容 | 第73-74页 |
| 6.2.1 试验用车辆的参数 | 第73页 |
| 6.2.2 试验仪器介绍 | 第73-74页 |
| 6.2.3 试验内容 | 第74页 |
| 6.3 整车空调降温试验 | 第74-80页 |
| 6.3.1 试验前准备 | 第74-76页 |
| 6.3.2 试验工况 | 第76-77页 |
| 6.3.3 试验结果 | 第77-79页 |
| 6.3.4 实验结果分析 | 第79-80页 |
| 6.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 7 结论 | 第81-82页 |
| 8 展望 | 第82-83页 |
| 8.1 遥控启动 | 第82页 |
| 8.2 太阳能充电系统 | 第82-83页 |
| 9 参考文献 | 第83-88页 |
| 10 攻读硕士期间论文发表情况 | 第88-89页 |
| 11 致谢 | 第89页 |
