致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 引言 | 第12-20页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.2 测力轮对标定试验台研究背景及现状 | 第13-16页 |
1.3 液压传动应用和建模仿真分析的发展 | 第16-18页 |
1.3.1 液压传动应用 | 第16-17页 |
1.3.2 液压系统建模和仿真的发展 | 第17-18页 |
1.4 本论文的研究内容和方法 | 第18-20页 |
2 轮对标定试验台主体结构设计 | 第20-36页 |
2.1 试验台设计要求 | 第20页 |
2.2 试验台总体结构概述 | 第20-22页 |
2.3 承载底座平台 | 第22页 |
2.4 可移动龙门架系统 | 第22-27页 |
2.4.1 龙门架 | 第23-25页 |
2.4.2 垂向加载装置 | 第25-27页 |
2.5 二维三层测力滑台 | 第27-31页 |
2.5.1 轮轨接触点横移量调整装置 | 第29-31页 |
2.5.2 纵向加载机构 | 第31页 |
2.6 横向加载装置 | 第31-33页 |
2.7 分度系统 | 第33-34页 |
2.8 本章小结 | 第34-36页 |
3 轮对标定试验台强度计算 | 第36-52页 |
3.1 有限元分析与方法 | 第36-39页 |
3.1.1 有限元方法简介 | 第36页 |
3.1.2 有限元基本方法 | 第36-39页 |
3.1.3 ANSYS软件介绍 | 第39页 |
3.2 承载底座的静强度计算 | 第39-42页 |
3.2.1 承载底座离散模型 | 第39-40页 |
3.2.2 边界条件的确定 | 第40页 |
3.2.3 ANSYS静强度分析计算 | 第40-42页 |
3.3 加载龙门架强度计算 | 第42-47页 |
3.3.1 龙门架有限元计算 | 第42-44页 |
3.3.2 螺栓组分析计算 | 第44-47页 |
3.4 模态分析 | 第47-50页 |
3.4.1 模态分析理论概述 | 第47页 |
3.4.2 承载底座的模态分析 | 第47-49页 |
3.4.3 加载龙门架的模态分析 | 第49-50页 |
3.5 本章小结 | 第50-52页 |
4 轮对标定试验台液压加载系统总体设计 | 第52-68页 |
4.1 轮对标定试验台液压加载系统设计要求 | 第52-53页 |
4.1.1 系统功能与要求 | 第52页 |
4.1.2 液压系统设计参数 | 第52-53页 |
4.2 液压系统总体方案拟定 | 第53-57页 |
4.2.1 液压系统工作原理 | 第53页 |
4.2.2 轮对标定试验台液压加载系统调节方式的比较与分析 | 第53-54页 |
4.2.3 高低压转换回路论证 | 第54-56页 |
4.2.4 液压加载系统方案设计 | 第56-57页 |
4.3 液压系统元件的选择与计算 | 第57-66页 |
4.3.1 工作压力与液压油选择 | 第57-58页 |
4.3.2 液压缸的参数确定及选型 | 第58-61页 |
4.3.3 伺服阀参数计算 | 第61-63页 |
4.3.4 液压泵的参数计算及选型 | 第63-64页 |
4.3.5 电动机参数计算及选型 | 第64-65页 |
4.3.6 拉压力传感器的选型 | 第65页 |
4.3.7 液压辅助装置选用 | 第65-66页 |
4.4 本章小结 | 第66-68页 |
5 液压系统AMESim建模与仿真分析 | 第68-86页 |
5.1 AMESim软件特点 | 第68-69页 |
5.2 基于AMESim液压系统建模 | 第69-72页 |
5.2.1 基本元件模型 | 第69页 |
5.2.2 垂向加载结构建模 | 第69-71页 |
5.2.3 液压系统整体建模 | 第71-72页 |
5.3 测液压系统参数确定 | 第72-74页 |
5.4 液压系统仿真分析 | 第74-84页 |
5.4.1 空载状态仿真分析 | 第74-79页 |
5.4.2 高压加载仿真分析 | 第79-84页 |
5.5 本章小结 | 第84-86页 |
6 结论与展望 | 第86-88页 |
6.1 结论 | 第86-87页 |
6.2 展望 | 第87-88页 |
参考文献 | 第88-90页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第90-94页 |
学位论文数据集 | 第94页 |