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大跨度桥梁伸缩缝轨道系统研究

摘要第1-11页
ABSTRACT第11-13页
第1章 绪论第13-23页
   ·课题研究背景、目的及意义第13-16页
     ·课题研究背景第13-14页
     ·研究目的第14-15页
     ·研究意义第15-16页
   ·国内外研究现状第16-21页
     ·桥梁轨道动力学研究第16-17页
     ·铁路桥梁上小阻力扣件研究第17-18页
     ·大跨度桥梁梁缝轨道铺设方案研究第18-21页
   ·研究的内容及方法第21页
   ·研究技术路线第21-23页
第2章 大跨度桥梁伸缩缝轨道系统动力特性模型分析第23-33页
   ·大跨度桥梁伸缩缝研究第23-27页
     ·公路桥梁伸缩缝研究第24-26页
     ·铁路桥梁伸缩缝研究第26-27页
   ·轨道不平顺研究第27-28页
   ·大跨度桥梁车辆轨道模型第28-32页
     ·叠合交叉梁模型第28-29页
     ·弹性点支承梁模型第29-30页
     ·车辆-轨道耦合动力学模型第30-31页
     ·铁路桥梁激励模型第31-32页
   ·本章小结第32-33页
第3章 大跨度桥梁伸缩缝轨道系统总体设计第33-45页
   ·伸缩缝轨道系统轨枕设计第33-36页
     ·新型纵向轨枕设计第34-36页
   ·伸缩缝轨道系统设计第36-41页
     ·桥梁-轨枕系统设计第37-38页
     ·钢轨-轨枕系统设计第38-39页
     ·超大桥梁伸缩缝桥梁截面设计第39-41页
   ·1200mm型桥梁伸缩缝轨道方案展示第41-44页
   ·本章小结第44-45页
第4章 大跨度桥梁伸缩缝轨道力学分析第45-57页
   ·桥梁伸缩缝轨道力学模型分析第45-48页
     ·基本假定与计算第45-46页
     ·弹性支承叠合梁计算第46-48页
   ·桥梁伸缩缝轨道系统程序计算第48-56页
   ·本章小结第56-57页
第5章 大跨度桥梁伸缩缝轨道系统有限元分析及模型验证第57-81页
   ·数值模拟及力学简化第57-61页
     ·建立几何模型第58-59页
     ·建立有限元模型及网格划分的控制第59-61页
   ·温度荷载下的热分析第61-62页
   ·静力学计算分析第62-64页
   ·动力学计算分析第64-78页
     ·动力学计算模型的选取第64-65页
     ·移动荷载模型第65-69页
     ·移动质量模型第69-72页
     ·改进激励模型第72-76页
     ·基于改进模型的ANSYS应力与位移分析第76-78页
   ·理论值与仿真计算结果对比第78-80页
   ·本章小结第80-81页
第6章 结论与展望第81-83页
   ·结论第81-82页
   ·展望第82-83页
参考文献第83-87页
攻读硕士学位期间所发表的学术论文第87页
攻读硕士学位期间参加的科研项目第87-89页
致谢第89页

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