| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| ·课题研究背景、目的及意义 | 第13-16页 |
| ·课题研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究目的 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-21页 |
| ·桥梁轨道动力学研究 | 第16-17页 |
| ·铁路桥梁上小阻力扣件研究 | 第17-18页 |
| ·大跨度桥梁梁缝轨道铺设方案研究 | 第18-21页 |
| ·研究的内容及方法 | 第21页 |
| ·研究技术路线 | 第21-23页 |
| 第2章 大跨度桥梁伸缩缝轨道系统动力特性模型分析 | 第23-33页 |
| ·大跨度桥梁伸缩缝研究 | 第23-27页 |
| ·公路桥梁伸缩缝研究 | 第24-26页 |
| ·铁路桥梁伸缩缝研究 | 第26-27页 |
| ·轨道不平顺研究 | 第27-28页 |
| ·大跨度桥梁车辆轨道模型 | 第28-32页 |
| ·叠合交叉梁模型 | 第28-29页 |
| ·弹性点支承梁模型 | 第29-30页 |
| ·车辆-轨道耦合动力学模型 | 第30-31页 |
| ·铁路桥梁激励模型 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 大跨度桥梁伸缩缝轨道系统总体设计 | 第33-45页 |
| ·伸缩缝轨道系统轨枕设计 | 第33-36页 |
| ·新型纵向轨枕设计 | 第34-36页 |
| ·伸缩缝轨道系统设计 | 第36-41页 |
| ·桥梁-轨枕系统设计 | 第37-38页 |
| ·钢轨-轨枕系统设计 | 第38-39页 |
| ·超大桥梁伸缩缝桥梁截面设计 | 第39-41页 |
| ·1200mm型桥梁伸缩缝轨道方案展示 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 大跨度桥梁伸缩缝轨道力学分析 | 第45-57页 |
| ·桥梁伸缩缝轨道力学模型分析 | 第45-48页 |
| ·基本假定与计算 | 第45-46页 |
| ·弹性支承叠合梁计算 | 第46-48页 |
| ·桥梁伸缩缝轨道系统程序计算 | 第48-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 大跨度桥梁伸缩缝轨道系统有限元分析及模型验证 | 第57-81页 |
| ·数值模拟及力学简化 | 第57-61页 |
| ·建立几何模型 | 第58-59页 |
| ·建立有限元模型及网格划分的控制 | 第59-61页 |
| ·温度荷载下的热分析 | 第61-62页 |
| ·静力学计算分析 | 第62-64页 |
| ·动力学计算分析 | 第64-78页 |
| ·动力学计算模型的选取 | 第64-65页 |
| ·移动荷载模型 | 第65-69页 |
| ·移动质量模型 | 第69-72页 |
| ·改进激励模型 | 第72-76页 |
| ·基于改进模型的ANSYS应力与位移分析 | 第76-78页 |
| ·理论值与仿真计算结果对比 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第6章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第87页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89页 |