基于泊位共享的山地城市停车收费模型研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究的主要内容及方法 | 第13-15页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·研究的主要方法 | 第14-15页 |
| ·研究技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 山地城市的停车特性分析 | 第16-28页 |
| ·山地城市交通系统 | 第16-19页 |
| ·山地及山地城市 | 第16-18页 |
| ·山地城市交通系统特点 | 第18-19页 |
| ·山地城市停车特性分析 | 第19-24页 |
| ·停车行为过程 | 第19-21页 |
| ·停车行为的影响因素 | 第21-23页 |
| ·山地城市停车现状及特性 | 第23-24页 |
| ·停车收费对居民出行的影响 | 第24-27页 |
| ·山地城市居民的出行特征 | 第24-26页 |
| ·停车收费对城市居民出行方式的影响 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于泊位共享的停车需求预测 | 第28-41页 |
| ·泊位共享及停车需求相关理论 | 第28-31页 |
| ·泊位共享的概念 | 第28-29页 |
| ·泊位共享的实现条件和实施步骤 | 第29-31页 |
| ·停车需求的概念及影响因素 | 第31页 |
| ·常见的停车需求预测方法分析 | 第31-38页 |
| ·线性回归模型 | 第31-32页 |
| ·用地分析模型 | 第32-34页 |
| ·出行吸引模型 | 第34-37页 |
| ·停车需求预测模型的比较 | 第37-38页 |
| ·基于泊位共享的停车需求预测 | 第38-40页 |
| ·基本变量 | 第38-39页 |
| ·模型的创建 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于泊位共享的山地城市停车收费模型 | 第41-54页 |
| ·常用的定价方法分析 | 第41-43页 |
| ·山地城市停车收费的制定原则 | 第43-46页 |
| ·停车收费的目的 | 第43-44页 |
| ·停车收费的定价原则 | 第44页 |
| ·停车收费的性质及作用 | 第44-46页 |
| ·基于泊位共享的山地城市停车收费模型 | 第46-53页 |
| ·山地城市停车收费的影响因素 | 第46-49页 |
| ·模型的建立及求解 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 泊位共享停车收费费率研究——以重庆为例 | 第54-64页 |
| ·实例计算 | 第54-59页 |
| ·车辆的到达特性 | 第55-56页 |
| ·车辆的离去特性 | 第56页 |
| ·不同时段的停车需求量 | 第56-57页 |
| ·停车收费费率的计算 | 第57-59页 |
| ·重庆市进行泊位共享停车收费的建议 | 第59-63页 |
| ·国外停车收费策略分析 | 第59-62页 |
| ·重庆市泊位共享收费建议 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-65页 |
| ·研究的主要成果及结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 在校期间发表论著及取得的科研成果 | 第69页 |
