汽车零部件装配过程质量控制研究与应用
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究的目的及意义 | 第12-13页 |
| ·过程质量控制的产生与发展 | 第13-17页 |
| ·本文研究的主要内容及技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 过程质量控制的基本理论 | 第18-34页 |
| ·过程质量控制的相关概念 | 第18-23页 |
| ·正常波动 | 第18页 |
| ·异常波动 | 第18-19页 |
| ·工序能力 | 第19页 |
| ·工序能力指数及其计算 | 第19-21页 |
| ·工序能力评价 | 第21-23页 |
| ·过程质量控制的研究 | 第23-31页 |
| ·过程质量控制的方法 | 第23-27页 |
| ·小波动生产过程质量控制的方法 | 第27页 |
| ·累计和控制图（CUSUM） | 第27-28页 |
| ·EWMA控制图 | 第28-31页 |
| ·控制图性能的度量 | 第31-33页 |
| ·平均运行长度 | 第31-32页 |
| ·平均产品长度 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 某装配生产企业的生产过程质量控制现状 | 第34-44页 |
| ·装配生产现状分析 | 第34-35页 |
| ·质量控制现状 | 第35-39页 |
| ·相关企业过程质量控制方法 | 第39-42页 |
| ·现行方法的不足 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 装配过程质量控制 | 第44-59页 |
| ·减速器装配流程分析 | 第44-45页 |
| ·减速器装配过程质量控制模型 | 第45-52页 |
| ·减速器装配质量形成过程分析 | 第45-46页 |
| ·质量相关性模型建模要求 | 第46-47页 |
| ·装配关系建模方法 | 第47-48页 |
| ·装配工艺模型的构建 | 第48-49页 |
| ·减速器装配质量相关性模型的构建 | 第49-52页 |
| ·EWMA控制图设计 | 第52-58页 |
| ·确定EWMA控制图的APL | 第52-54页 |
| ·控制图EWMA的ARL计算 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 装配质量稳定性分析与评价 | 第59-70页 |
| ·统计理论数据分析 | 第59-63页 |
| ·样本分析 | 第59-61页 |
| ·假设检验 | 第61-62页 |
| ·总体正态分布检验 | 第62-63页 |
| ·SPC分析 | 第63-64页 |
| ·单值正态总体均值与方差的假设检验 | 第64-68页 |
| ·单个正态总体均值的假设检验 | 第64-67页 |
| ·单个正态总体方差的假设检验 | 第67-68页 |
| ·样本的均值与方差检验 | 第68-69页 |
| ·样本均值检验 | 第68页 |
| ·样本方差检验 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 在学研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
