边坡治理的桩位问题及在重庆疏港大道中的应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·边坡的类型 | 第9-11页 |
| ·边坡稳定性分析方法 | 第11-17页 |
| ·工程简介 | 第17-20页 |
| ·本文选题以及主要工作 | 第20-21页 |
| 第二章 边坡影响因素及加固方法 | 第21-29页 |
| ·影响边坡稳定性的因素 | 第21-23页 |
| ·喷锚网支护 | 第23页 |
| ·抗滑挡土墙 | 第23-24页 |
| ·抗滑桩 | 第24-25页 |
| ·预应力锚索抗滑桩 | 第25-26页 |
| ·其它边坡加固方法及分析对比 | 第26-29页 |
| 第三章 抗滑桩纵向位置确定-强度折减有限元法 | 第29-45页 |
| ·岩土体的数值模拟 | 第29-30页 |
| ·屈服准则 | 第29页 |
| ·流动法则 | 第29-30页 |
| ·硬化准则 | 第30页 |
| ·抗滑桩与土体相互作用模型 | 第30-34页 |
| ·强度折减有限元法 | 第34-36页 |
| ·强度折减方法的原理 | 第34-35页 |
| ·强度折减法失稳判定标准研究 | 第35-36页 |
| ·强度折减有限元法和极限平衡法 | 第36页 |
| ·桩位的确定 | 第36-45页 |
| ·一般桩位确定方法 | 第36-37页 |
| ·已有抗滑桩纵向位置布置方法 | 第37-38页 |
| ·抗滑桩位纵向布置-强度折减有限元法 | 第38-45页 |
| 第四章 重庆疏港大道土拱效应及桩间距合理布置 | 第45-54页 |
| ·土拱形成的机理及土拱间距的影响因素 | 第45-46页 |
| ·土拱形成的机理 | 第45页 |
| ·土拱间距的影响因素 | 第45-46页 |
| ·土拱效应研究历史及现状 | 第46-47页 |
| ·本文土拱间距公式推导 | 第47-51页 |
| ·桩间距对边坡稳定的影响 | 第51-54页 |
| ·桩间距计算实例 | 第51-52页 |
| ·桩间距与安全系数的关系 | 第52-54页 |
| 第五章 重庆疏港大道抗滑桩位置设置及计算 | 第54-61页 |
| ·工程概况 | 第54-55页 |
| ·建立模型及设计方案 | 第55-59页 |
| ·方案选取 | 第59-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第67页 |
