汽车轮毂轴承轴铆成型工艺研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·汽车轮毂轴承的发展史 | 第8-12页 |
| ·第一代汽车轮毂轴承 | 第8-9页 |
| ·第二代汽车轮毂轴承 | 第9-10页 |
| ·第三代汽车轮毂轴承 | 第10-11页 |
| ·第四代汽车轮毂轴承 | 第11-12页 |
| ·摆辗技术介绍 | 第12-13页 |
| ·摆动辗压原理 | 第12页 |
| ·摆动辗压模型的选取 | 第12-13页 |
| ·国内外研究动向及进展 | 第13-15页 |
| ·摆动辗压冷成形理论 | 第13-14页 |
| ·摆动辗压仿真技术 | 第14页 |
| ·成形工艺控制技术 | 第14页 |
| ·成形设备和实验技术 | 第14-15页 |
| ·研究内容及方法 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究流程图 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-18页 |
| 第2章 铆合过程的有限元基础 | 第18-24页 |
| ·塑性成形 CAE 技术 | 第18-20页 |
| ·国内外 CAE 现状 | 第18-19页 |
| ·金属塑性成形技术 | 第19页 |
| ·有限元法的发展趋势 | 第19-20页 |
| ·DEFORM 软件介绍 | 第20-21页 |
| ·DEFORM 有限元仿真分析流程 | 第21-22页 |
| ·仿真过程演示 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 铆合参数的设计和确定 | 第24-32页 |
| ·材料参数的确定 | 第24-26页 |
| ·工艺参数的确定 | 第26-31页 |
| ·铆头位置的确定 | 第27-28页 |
| ·摆动角度的确定 | 第28页 |
| ·铆头转速的确定 | 第28-29页 |
| ·铆合下压量的确定 | 第29-30页 |
| ·铆合速度的确定 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 铆合过程仿真模型的建立 | 第32-42页 |
| ·模型的简化 | 第32-33页 |
| ·几何建模 | 第33-35页 |
| ·约束条件 | 第35-41页 |
| ·材料的加载 | 第35-37页 |
| ·运动的确定 | 第37-39页 |
| ·摩擦的定义 | 第39-40页 |
| ·其他参数的确定 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 铆合仿真结果分析及实验 | 第42-64页 |
| ·铆合变形特征 | 第42-43页 |
| ·应变场特征 | 第43-45页 |
| ·应力场特征 | 第45-47页 |
| ·金属流动特征 | 第47-48页 |
| ·特征区域点的应力应变 | 第48-50页 |
| ·试验验证 | 第50-55页 |
| ·铆合试验机 | 第50-52页 |
| ·铆头轴向力 | 第52-53页 |
| ·内圈卡紧力 | 第53-55页 |
| ·材料对铆合的影响 | 第55-58页 |
| ·材料的力学性能 | 第55页 |
| ·不同材料铆合比较 | 第55-58页 |
| ·内圈圆角对铆合的影响 | 第58-60页 |
| ·内圈圆角加工工艺对铆合的影响 | 第60-62页 |
| ·铆合区域显微组织变化 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
