汽车轮毂双列角接触球轴承动力学仿真分析
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 符号表 | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·汽车轮毂轴承发展历程及研究现状 | 第10-13页 |
| ·汽车轮毂轴承的发展 | 第10-12页 |
| ·轮毂轴承载荷谱分析 | 第12页 |
| ·滚动轴承动力学分析 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究内容及方法 | 第14-15页 |
| 第2章 汽车轮毂轴承载荷谱分析与制定 | 第15-19页 |
| ·载荷谱分析 | 第15-16页 |
| ·轮胎载荷计算 | 第16-17页 |
| ·载荷谱制定实例 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 汽车轮毂双列角接触球轴承动力学分析模型 | 第19-47页 |
| ·轴承坐标系统的建立 | 第19-20页 |
| ·轴承坐标系 | 第19-20页 |
| ·钢球坐标系 | 第20页 |
| ·接触面坐标系 | 第20页 |
| ·轴承分析模型 | 第20-22页 |
| ·轴承元件间相互作用力 | 第22-34页 |
| ·钢球与滚道间的相互作用 | 第22-27页 |
| ·钢球与保持架的相互作用 | 第27-34页 |
| ·油-气混合物与钢球的相互作用 | 第34页 |
| ·轴承动力学微分方程组 | 第34-37页 |
| ·钢球动力学微分方程 | 第34-35页 |
| ·保持架动力学微分方程 | 第35-36页 |
| ·内圈动力学微分方程组 | 第36-37页 |
| ·汽车轮毂双列角接触球轴承性能分析模型 | 第37-46页 |
| ·轮毂轴承寿命计算模型 | 第37-41页 |
| ·动刚度 | 第41-44页 |
| ·摩擦力矩 | 第44-46页 |
| ·轴承振动 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 汽车轮毂双列角接触球轴承动力学仿真模型 | 第47-55页 |
| ·创建轴承动力学仿真模型 | 第47-50页 |
| ·创建动态链接库 | 第50-51页 |
| ·轴承动力学模型仿真求解过程 | 第51-52页 |
| ·后处理界面的创建 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 汽车轮毂双列角接触球轴承动力学仿真分析 | 第55-73页 |
| ·载荷分布分析 | 第55-61页 |
| ·侧向加速度对载荷分布的影响 | 第56-58页 |
| ·轴向预紧量对载荷分布的影响 | 第58-59页 |
| ·轮毂偏移量对载荷分布的影响 | 第59-61页 |
| ·疲劳寿命计算与分析 | 第61-63页 |
| ·轴向预紧量对寿命的影响 | 第61-62页 |
| ·轮毂偏移量对寿命的影响 | 第62-63页 |
| ·动刚度计算与分析 | 第63-66页 |
| ·轴向预紧量对动刚度的影响 | 第63-64页 |
| ·轮毂偏移量对动刚度的影响 | 第64-65页 |
| ·沟曲率半径系数对动刚度的影响 | 第65-66页 |
| ·钢球数对动刚度的影响 | 第66页 |
| ·摩擦力矩计算与分析 | 第66-70页 |
| ·轴向预紧量对摩擦力矩的影响 | 第66-67页 |
| ·轮毂偏移量对摩擦力矩的影响 | 第67页 |
| ·轴承转速对摩擦力矩的影响 | 第67-68页 |
| ·轴向载荷对摩擦力矩的影响 | 第68-69页 |
| ·沟曲率半径系数对摩擦力矩的影响 | 第69-70页 |
| ·钢球数对摩擦力矩的影响 | 第70页 |
| ·振动分析 | 第70-72页 |
| ·轴向预紧量对振动的影响 | 第70-71页 |
| ·轮毂偏移量对振动的影响 | 第71页 |
| ·钢球数对振动的影响 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 试验验证 | 第73-80页 |
| ·试验目的与内容 | 第73-74页 |
| ·试验目的 | 第73页 |
| ·试验内容 | 第73-74页 |
| ·试验装置 | 第74-76页 |
| ·试验机结构与组成 | 第74页 |
| ·试验机的主要技术指标 | 第74-76页 |
| ·试验方法 | 第76-77页 |
| ·试验结果分析 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第7章 结论 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·创新点 | 第81页 |
| ·工作展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第87页 |
