重型牵引车驱动桥壳结构分析及优化设计
| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-12页 |
| 插图清单 | 第12-14页 |
| 表格清单 | 第14-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-21页 |
| ·课题研究的意义 | 第15-16页 |
| ·课题国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 汽车结构有限元及优化设计概述 | 第21-31页 |
| ·汽车结构有限元概述 | 第21-24页 |
| ·有限元单元法 | 第21-22页 |
| ·汽车结构有限元分析内容 | 第22-24页 |
| ·结构优化概述 | 第24-30页 |
| ·结构优化基本概念 | 第24-26页 |
| ·结构优化的数学模型 | 第26-27页 |
| ·优化问题的基本解法 | 第27-29页 |
| ·结构优化工程应用 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 驱动桥壳结构分析 | 第31-51页 |
| ·驱动桥壳概况 | 第31-33页 |
| ·驱动桥壳分类 | 第31-32页 |
| ·本文驱动桥壳特点 | 第32-33页 |
| ·驱动桥壳有限元模型 | 第33-36页 |
| ·几何模型 | 第33-34页 |
| ·单元类型选择 | 第34-35页 |
| ·网格划分 | 第35-36页 |
| ·材料属性 | 第36页 |
| ·驱动桥壳静力学分析 | 第36-46页 |
| ·满载工况 | 第36-38页 |
| ·冲击载荷工况 | 第38-40页 |
| ·最大牵引力工况 | 第40-42页 |
| ·紧急制动工况 | 第42-44页 |
| ·最大侧向力工况 | 第44-46页 |
| ·驱动桥壳模态分析 | 第46-49页 |
| ·模态分析基础 | 第46-47页 |
| ·模态分析工程应用 | 第47页 |
| ·桥壳模态分析结果 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 驱动桥壳台架试验 | 第51-58页 |
| ·本文台架试验目的 | 第51页 |
| ·SoMat eDAQ 数据采集系统 | 第51-52页 |
| ·应力/应变的测量原理 | 第52-55页 |
| ·应变片 | 第52-53页 |
| ·电桥 | 第53-55页 |
| ·驱动桥壳台架试验 | 第55-57页 |
| ·台架试验台 | 第55-56页 |
| ·台架试验结果 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 驱动桥壳优化设计 | 第58-71页 |
| ·Design Explorer 基础 | 第58-60页 |
| ·Design Explorer 简介 | 第58-59页 |
| ·参数类型 | 第59-60页 |
| ·优化方法 | 第60页 |
| ·优化数学模型 | 第60-61页 |
| ·设计变量 | 第60-61页 |
| ·约束条件 | 第61页 |
| ·目标函数 | 第61页 |
| ·优化设计模块 | 第61-68页 |
| ·DOE 实验设计 | 第62-64页 |
| ·响应面（线） | 第64-67页 |
| ·局部灵敏度响应 | 第67-68页 |
| ·优化结果及验证 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·全文结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第76-77页 |
