合资铁路运营一体化管理模式的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究的背景 | 第10-11页 |
| ·研究的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究和发展现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究和发展现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究和发展现状 | 第14-15页 |
| ·研究的方法及内容 | 第15-17页 |
| 第2章 理论综述 | 第17-23页 |
| ·新制度经济学理论 | 第17-19页 |
| ·制度与制度创新 | 第17-19页 |
| ·制度创新的路径分析 | 第19页 |
| ·铁路运输经济学理论 | 第19-22页 |
| ·铁路运输成本理论 | 第19-21页 |
| ·我国铁路静态投入产出分析 | 第21-22页 |
| ·结论 | 第22-23页 |
| 第3章 合资铁路公司管理现状及趋势分析 | 第23-29页 |
| ·合资铁路公司产生的背景 | 第23-24页 |
| ·铁路改革的产物 | 第23页 |
| ·投融资改革的产物 | 第23页 |
| ·地区资源开发和经济发展的需要 | 第23-24页 |
| ·目前合资铁路公司的管理现状 | 第24-27页 |
| ·铁路网络形态理论分析及运营管理体制的类型 | 第24-25页 |
| ·国铁控股合资铁路公司管理现状 | 第25-26页 |
| ·其它铁路运营公司管理现状及利弊 | 第26-27页 |
| ·采取委托运营模式是合资铁路的现实选择 | 第27-29页 |
| ·企业委托经营理论简述 | 第27页 |
| ·委托经营模式是合资铁路适宜的模式选择 | 第27-28页 |
| ·结论 | 第28-29页 |
| 第4章 合资铁路运营一体化管理模式和组织机构分析 | 第29-33页 |
| ·公司制管理 | 第29页 |
| ·合资铁路公司运营管理模式分析 | 第29-31页 |
| ·调度指挥模式分析 | 第29-30页 |
| ·设备维修模式分析 | 第30-31页 |
| ·运营管理模式分析 | 第31页 |
| ·运营组织结构分析 | 第31-33页 |
| ·国铁运营组织机构及弊病 | 第31-32页 |
| ·公司制体制运营组织机构 | 第32-33页 |
| 第5章 站区一体化管理分析 | 第33-36页 |
| ·站区的概念及作用 | 第33-34页 |
| ·车站的基本概念 | 第33页 |
| ·车站站区的概念和组成 | 第33-34页 |
| ·站区一体化管理分析 | 第34-36页 |
| ·站区职责及组织机构 | 第34页 |
| ·一体化管理的优势 | 第34-36页 |
| 第6章 实证分析 | 第36-51页 |
| ·大秦铁路运营管理模式 | 第36-38页 |
| ·大秦铁路股份有限公司简介 | 第36页 |
| ·大秦铁路公司组织机构 | 第36-37页 |
| ·大秦公司运营管理模式 | 第37-38页 |
| ·内蒙古东乌铁路运营管理模式 | 第38-45页 |
| ·内蒙古东乌铁路有限责任公司简介 | 第38页 |
| ·东乌铁路公司组织结构及运营模式 | 第38-44页 |
| ·综合评价 | 第44-45页 |
| ·朔黄铁路运营管理模式 | 第45-50页 |
| ·朔黄铁路发展有限责任简介 | 第45页 |
| ·朔黄铁路公司组织结构及运营模式 | 第45-48页 |
| ·基层管理模式 | 第48-49页 |
| ·朔黄铁路运营管理模式的综合评价 | 第49-50页 |
| ·三种运营管理模式的对比总结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53页 |
