船桥碰撞力仿真分析与模型试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-14页 |
| 注释表 | 第14-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-25页 |
| ·研究背景与意义 | 第16-17页 |
| ·船舶撞击桥梁结构研究现状 | 第17-24页 |
| ·研究目的和研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 桥梁结构模型试验研究 | 第25-53页 |
| ·结构模型试验相似常数计算 | 第25-27页 |
| ·试验模型设计与制作 | 第27-30页 |
| ·双柱式桥墩简支板桥模型模态试验 | 第30-44页 |
| ·试验目的 | 第30页 |
| ·试验仪器设备 | 第30-31页 |
| ·模态试验原理简介 | 第31-32页 |
| ·有限元初步模态分析 | 第32-34页 |
| ·模态试验方案 | 第34-39页 |
| ·模态试验结果 | 第39-44页 |
| ·桥梁结构的模型冲击试验 | 第44-51页 |
| ·试验目的 | 第44页 |
| ·试验仪器设备 | 第44-45页 |
| ·试验方案 | 第45-46页 |
| ·桥梁结构模型冲击试验结果分析 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第三章 基于优化的桥梁结构有限元模型修正 | 第53-65页 |
| ·左侧双柱式桥墩结构有限元模型修正 | 第54-62页 |
| ·模态匹配 | 第54-58页 |
| ·待修正参数的选择 | 第58-60页 |
| ·优化算法的选取 | 第60-61页 |
| ·目标函数的构造 | 第61-62页 |
| ·模型修正结果 | 第62页 |
| ·右侧双柱式桥墩结构有限元模型修正 | 第62-63页 |
| ·主梁有限元模型修正 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 船桥碰撞力的有限元分析 | 第65-96页 |
| ·有限元非线性动力响应分析方法简介 | 第65-66页 |
| ·有限元模型的建立与参数的设定 | 第66-70页 |
| ·材料的本构模型及其参数的确定 | 第66-68页 |
| ·结构单元类型的选取 | 第68页 |
| ·船桥结构建模 | 第68-69页 |
| ·求解控制参数的设定 | 第69-70页 |
| ·附加水质量的考虑 | 第70页 |
| ·有限元仿真结果分析 | 第70-79页 |
| ·碰撞参数的选取 | 第70-71页 |
| ·等效撞击力的定义 | 第71-72页 |
| ·各工况仿真分析结果汇总与初步分析 | 第72-79页 |
| ·基于仿真分析的船桥碰撞力研究 | 第79-94页 |
| ·多参数曲线拟合简化方法研究 | 第79-81页 |
| ·船桥撞击力与船舶质量的关系研究 | 第81-83页 |
| ·船桥撞击力与碰撞速度的关系研究 | 第83-86页 |
| ·船桥撞击力与船艏钢板厚度的关系研究 | 第86-88页 |
| ·船桥碰撞力与接触高度的关系研究 | 第88-90页 |
| ·船桥碰撞力与碰撞角度关系研究 | 第90-94页 |
| ·船桥碰撞力简化计算公式 | 第94页 |
| ·本章小结 | 第94-96页 |
| 第五章 总结与展望 | 第96-98页 |
| ·结论 | 第96-97页 |
| ·展望 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第102页 |
