摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-15页 |
第一章 绪论 | 第15-21页 |
·船-混合桩碰撞的研究目的和意义 | 第15页 |
·船桥碰撞问题的研究现状 | 第15-17页 |
·船撞力的研究现状 | 第15-16页 |
·船桥碰撞有限元研究现状 | 第16页 |
·船桥碰撞模型实验的研究现状 | 第16-17页 |
·桥梁基础中混合桩的研究现状 | 第17-18页 |
·钢管混凝土抗弯刚度研究现状 | 第18-19页 |
·本文所做主要工作 | 第19-21页 |
第二章 混合桩水平承载特性研究 | 第21-35页 |
·概述 | 第21页 |
·不考虑桩土作用的混合桩抗弯刚度分析模型 | 第21-22页 |
·有限元法介绍 | 第22-25页 |
·Ansys 简介 | 第22页 |
·分析单元及材料类型 | 第22-24页 |
·接触问题分析 | 第24页 |
·有限元模型建立及网格划分 | 第24-25页 |
·有限元结果分析 | 第25-29页 |
·混凝土桩弹性模量对混合桩组合抗弯刚度的影响 | 第25-26页 |
·含钢率对混合桩组合抗弯刚度的影响 | 第26-27页 |
·泥皮弹性模量对混合桩组合抗弯刚度的影响 | 第27-28页 |
·泥皮厚度对混合桩组合抗弯刚度的影响 | 第28-29页 |
·考虑桩土作用的混合桩水平承载特性 | 第29-34页 |
·桩土共同作用的混合桩有限元模型建立 | 第29-30页 |
·混凝土桩弹性模量对混合桩水平承载特性的影响 | 第30-31页 |
·含钢率对混合桩水平承载特性的影响 | 第31-32页 |
·泥皮弹性模量对混合桩水平承载特性的影响 | 第32-33页 |
·泥皮厚度对混合桩水平承载特性的影响 | 第33-34页 |
·本章小结 | 第34-35页 |
第三章 船-混合桩模型碰撞试验 | 第35-60页 |
·船-混合桩碰撞模型试验方案设计 | 第35-45页 |
·动态结构模型试验的相似条件 | 第35-36页 |
·试验模型设计 | 第36-38页 |
·实验装置 | 第38-41页 |
·试验方案及步骤 | 第41-42页 |
·试验步骤 | 第42-45页 |
·模型试验数据处理与分析 | 第45-46页 |
·不同工况下的试验结果分析 | 第46-58页 |
·船舶速度对桩动力响应的影响 | 第46-48页 |
·船舶质量对桩动力响应的影响 | 第48-49页 |
·桩露出地面长度对桩动力响应的影响 | 第49-51页 |
·上部荷载对桩动力响应的影响 | 第51-53页 |
·桩径对混合桩动力响应的影响 | 第53-54页 |
·不同桩周土体模型对混合桩动力响应的影响 | 第54-58页 |
·本章小结 | 第58-60页 |
第四章 船撞作用下混合桩基有限元理论及模型建立 | 第60-87页 |
·非线性动力分析程序 ANSYS/LS-DYNA 介绍 | 第60页 |
·分析单元及材料类型 | 第60-61页 |
·结构模拟单元介绍 | 第60页 |
·材料的本构模型 | 第60-61页 |
·ANSYS/LS-DYNA 接触与摩擦 | 第61页 |
·碰撞有限元模型的建立 | 第61-63页 |
·船舶有限元模型建立 | 第61-62页 |
·桥梁混合桩基础有限元模型建立 | 第62-63页 |
·碰撞有限元结果分析 | 第63-78页 |
·有限元结果数据处理 | 第63-65页 |
·钢护筒壁厚对混合桩基础动力响应影响 | 第65-66页 |
·考虑泥皮效应对混合桩基础动力响应影响 | 第66-70页 |
·桩径对混合桩基础动力响应影响 | 第70-72页 |
·桩周土体对混合桩基础动力响应影响 | 第72-73页 |
·露出地面桩长对混合桩基础动力响应影响 | 第73-75页 |
·船舶质量对混合桩基础动力响应影响 | 第75-77页 |
·船舶速度对混合桩基础动力响应影响 | 第77-78页 |
·模型碰撞试验与数值模拟结果对比 | 第78-85页 |
·桩径影响的结果对比 | 第79-80页 |
·露出地面桩长影响的结果对比 | 第80-82页 |
·船舶质量影响的结果对比 | 第82-83页 |
·船舶速度影响的结果对比 | 第83-85页 |
·本章小结 | 第85-87页 |
第五章 结论与展望 | 第87-89页 |
·结论 | 第87-88页 |
·展望 | 第88-89页 |
参考文献 | 第89-92页 |
致谢 | 第92-93页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第93页 |