| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 插图清单 | 第12-14页 |
| 表格清单 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·研究背景与意义 | 第15-17页 |
| ·FSC 纯电动方程式大赛简介 | 第15-16页 |
| ·赛车测评内容 | 第16-17页 |
| ·国内外发展现状 | 第17-21页 |
| ·FSAE 国内外发展现状 | 第17-19页 |
| ·电子差速技术研究现状 | 第19-21页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 纯电动方程式赛车介绍与动力匹配 | 第23-43页 |
| ·纯电动方程式赛车基本原理与结构 | 第23-26页 |
| ·纯电动方程式赛车基本原理 | 第23-24页 |
| ·纯电动方程式赛车结构布置 | 第24-26页 |
| ·纯电动方程式赛车关键技术 | 第26-32页 |
| ·电机及其控制技术 | 第26-29页 |
| ·电池技术 | 第29-31页 |
| ·能量管理技术 | 第31页 |
| ·轻量化技术 | 第31-32页 |
| ·纯电动方程式赛车总体设计 | 第32-34页 |
| ·整车参数及性能指标 | 第34-35页 |
| ·整车参数 | 第34-35页 |
| ·整车性能指标 | 第35页 |
| ·动力系统参数匹配与计算 | 第35-41页 |
| ·电机的选型 | 第35-38页 |
| ·传动比的选择 | 第38-40页 |
| ·电池参数的选择 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 整车建模与仿真分析 | 第43-55页 |
| ·Cruise 软件介绍 | 第43页 |
| ·整车模型的建立 | 第43-44页 |
| ·各部件建模与数据输入 | 第44-47页 |
| ·电池模型的建立 | 第44-46页 |
| ·电机模型的建立 | 第46-47页 |
| ·其他部件模型的建立 | 第47页 |
| ·整车仿真分析 | 第47-54页 |
| ·仿真工况的建立 | 第47-48页 |
| ·仿真结果分析 | 第48-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 整车性能试验 | 第55-60页 |
| ·试验条件 | 第55-56页 |
| ·试验方案 | 第56-58页 |
| ·加速性能试验 | 第56页 |
| ·最高车速试验 | 第56-57页 |
| ·耐久性和经济性试验 | 第57-58页 |
| ·试验数据与仿真结果的比较 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 电子差速研究 | 第60-68页 |
| ·原型赛车差速方案 | 第60-61页 |
| ·改进后赛车差速方案 | 第61-63页 |
| ·电子差速模型的建立 | 第63-67页 |
| ·前轮转向的 Ackerman 模型建立 | 第63-65页 |
| ·在 MATLAB/SIMULINK 中建立仿真模型 | 第65-66页 |
| ·差速仿真结果分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·论文创新点 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第73-74页 |