| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·课题来源和研究目的 | 第11页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第2章 理论基础与相关软件介绍 | 第13-29页 |
| ·有限元法的理论基础 | 第13-14页 |
| ·润滑理论基础 | 第14-23页 |
| ·滑动轴承的摩擦、润滑状态 | 第15-16页 |
| ·润滑油的特性 | 第16-17页 |
| ·油膜厚度方程 | 第17-18页 |
| ·雷诺方程 | 第18-19页 |
| ·轴承负荷及其轴心轨迹 | 第19-23页 |
| ·多体动力学理论基础 | 第23-26页 |
| ·多体动力学基本原理 | 第23-24页 |
| ·多刚体动力学 | 第24-25页 |
| ·多体动力学与轴承润滑的耦合计算 | 第25-26页 |
| ·相关软件介绍 | 第26-28页 |
| ·三维造型软件Pro/ENGINEER | 第26-27页 |
| ·CAE应用软件Altair HyperWorks | 第27页 |
| ·有限元分析软件ABAQUS | 第27-28页 |
| ·多体动力学分析软件AVL—EXCITE | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 曲轴—轴承系统多体动力学模型建立 | 第29-38页 |
| ·曲轴—轴承系统三维实体模型的建立 | 第29-30页 |
| ·曲轴—轴承系统有限元模型的建立 | 第30-31页 |
| ·曲轴轴系有限元模型的建立 | 第30-31页 |
| ·简易轴承座有限元模型的建立 | 第31页 |
| ·曲轴—轴承系统模态缩减分析 | 第31-35页 |
| ·模态分析意义 | 第31-32页 |
| ·曲轴的有限元模态分析 | 第32-33页 |
| ·曲轴—轴承系统模型模态缩减 | 第33-35页 |
| ·曲轴—轴承系统多体动力学模型的建立 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 曲轴—轴承系统多体动力学仿真结果分析 | 第38-49页 |
| ·曲轴轴系的扭振分析 | 第38-39页 |
| ·受力分析 | 第39-44页 |
| ·主轴承载荷分析 | 第39-42页 |
| ·曲轴瞬态动力学响应分析 | 第42-44页 |
| ·曲轴轴系疲劳分析 | 第44页 |
| ·轴承润滑分析 | 第44-47页 |
| ·油膜润滑分析 | 第44-46页 |
| ·轴心轨迹分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 曲轴—轴承系统多体动力学参数优化分析 | 第49-62页 |
| ·主轴承间隙对曲轴轴系性能的影响 | 第49-51页 |
| ·主轴承载荷变化 | 第49-50页 |
| ·润滑油膜变化 | 第50-51页 |
| ·润滑油温度对曲轴轴系性能的影响 | 第51-54页 |
| ·主轴承载荷变化 | 第52-53页 |
| ·润滑油膜变化 | 第53-54页 |
| ·供油压力对曲轴轴系性能的影响 | 第54-56页 |
| ·主轴承载荷变化 | 第54-55页 |
| ·润滑油膜变化 | 第55-56页 |
| ·油槽宽度对曲轴轴系性能的影响 | 第56-58页 |
| ·主轴承载荷变化 | 第56-57页 |
| ·润滑油膜变化 | 第57-58页 |
| ·优化设计 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 总结与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |