太阳能汽车的光伏系统最大功率跟踪控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究背景 | 第10-12页 |
| ·汽车行业面临的危机 | 第10-11页 |
| ·光伏发电技术概述 | 第11-12页 |
| ·新能源汽车概述 | 第12页 |
| ·太阳能汽车的发展和现状 | 第12-14页 |
| ·国外太阳能汽车发展现状 | 第12-14页 |
| ·国内太阳能汽车发展现状 | 第14页 |
| ·课题研究意义 | 第14-15页 |
| ·课题研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 太阳能汽车概述 | 第17-24页 |
| ·太阳能汽车关键技术 | 第17-19页 |
| ·太阳能汽车光伏系统简介 | 第19-23页 |
| ·光伏系统的分类 | 第19-21页 |
| ·太阳能汽车光伏系统组成 | 第21-23页 |
| ·太阳能汽车光伏系统存在的问题 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 汽车光伏系统最大功率跟踪策略设计 | 第24-41页 |
| ·汽车光伏系统最大功率跟踪策略分析 | 第24-25页 |
| ·太阳能电池特性分析 | 第25-31页 |
| ·太阳能电池的构造及基本工作原理 | 第25-26页 |
| ·太阳能电池的数学模型的建立 | 第26-28页 |
| ·太阳能电池输出特性分析 | 第28-31页 |
| ·向日跟踪策略 | 第31-32页 |
| ·最大功率点跟踪策略 | 第32-34页 |
| ·最大功率点跟踪算法设计 | 第34-40页 |
| ·最大功率点跟踪常用算法 | 第34-37页 |
| ·权位斜率法设计 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 汽车光伏系统向阳跟踪控制设计与实现 | 第41-53页 |
| ·系统总体设计 | 第41-45页 |
| ·单片机选择 | 第42-44页 |
| ·硬件仿真与软件设计开发环境 | 第44-45页 |
| ·向阳跟踪控制硬件与软件设计 | 第45-52页 |
| ·向阳跟踪控制硬件设计 | 第45-50页 |
| ·向阳跟踪控制软件设计 | 第50-51页 |
| ·向阳跟踪控制实际测试 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 汽车光伏系统最大功率点跟踪控制设计与实现 | 第53-64页 |
| ·最大功率点跟踪及显示硬件设计 | 第53-57页 |
| ·最大功率点跟踪硬件设计 | 第53-56页 |
| ·功率显示部分硬件设计 | 第56-57页 |
| ·最大功率点跟踪及显示程序设计 | 第57-63页 |
| ·权位斜率法的实现及仿真 | 第57-61页 |
| ·权位斜率法的硬件程序设计 | 第61页 |
| ·功率显示模块软件设计 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 系统整体设计及测试 | 第64-69页 |
| ·系统整体设计 | 第64-66页 |
| ·系统硬件调试及测试结果分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第七章 结论 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 在学研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
