基于可视化燃烧实验系统的车用发动机代用燃料燃烧特性的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-24页 |
| ·研究背景 | 第8-22页 |
| ·发动机代用燃料的研究 | 第8-14页 |
| ·天然气发动机的研究 | 第14-18页 |
| ·定容燃烧弹的研究 | 第18-22页 |
| ·研究目的和意义 | 第22-24页 |
| 2 定容燃烧弹实验系统 | 第24-41页 |
| ·系统组成 | 第24-38页 |
| ·燃烧弹弹体 | 第24-26页 |
| ·配气装置 | 第26-30页 |
| ·点火系统 | 第30-31页 |
| ·温度控制系统 | 第31-33页 |
| ·压力采集系统 | 第33-35页 |
| ·火焰图片采集系统 | 第35-38页 |
| ·同步控制系统 | 第38页 |
| ·压力滤波处理 | 第38-40页 |
| ·滤波处理流程 | 第38-40页 |
| ·滤波处理效果 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 3 单孔射流引燃甲烷-空气快速燃烧的实验研究 | 第41-83页 |
| ·实验方案 | 第42-43页 |
| ·初始条件对甲烷-空气燃烧过程影响的研究 | 第43-68页 |
| ·初始压力的影响 | 第44-55页 |
| ·当量比的影响 | 第55-68页 |
| ·横隔板孔径对甲烷-空气燃烧过程影响的研究 | 第68-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 4 多孔射流引燃甲烷-空气快速燃烧的实验研究 | 第83-117页 |
| ·实验方案 | 第83-84页 |
| ·初始条件对甲烷-空气燃烧过程影响的研究 | 第84-101页 |
| ·初始压力的影响 | 第84-92页 |
| ·当量比的影响 | 第92-101页 |
| ·横隔板孔径对甲烷-空气燃烧过程影响的研究 | 第101-113页 |
| ·单孔和多孔横隔板实验的对比分析 | 第113-114页 |
| ·本章小结 | 第114-117页 |
| 5 结论与展望 | 第117-119页 |
| ·全文总结 | 第117-118页 |
| ·工作展望 | 第118-119页 |
| 参考文献 | 第119-126页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第126-128页 |
| 致谢 | 第128-129页 |
