基于演化博弈的插队驾驶行为研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景及选题意义 | 第9-10页 |
| ·交通领域内博弈论的国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状小结 | 第14页 |
| ·对驾驶行为的其他研究 | 第14-15页 |
| ·论文主要工作及组织结构 | 第15-19页 |
| ·论文主要工作 | 第15-17页 |
| ·论文组织结构 | 第17-19页 |
| 第二章 博弈论的基础理论体系 | 第19-25页 |
| ·博弈论的产生与发展 | 第19-20页 |
| ·博弈论的产生 | 第19页 |
| ·博弈论的发展 | 第19-20页 |
| ·博弈论的分类 | 第20-21页 |
| ·博弈论的要素 | 第21-22页 |
| ·演化博弈论 | 第22-24页 |
| ·演化博弈论的形成与发展 | 第22-23页 |
| ·演化博弈论——演化稳定策略 | 第23-24页 |
| ·演化博弈论的有限理性 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 插队驾驶行为的特性及影响因素分析 | 第25-35页 |
| ·主要违规驾驶行为 | 第25-26页 |
| ·插队驾驶行为特征 | 第26-28页 |
| ·插队驾驶行为影响因素 | 第28-29页 |
| ·插队驾驶行为影响因素定量化模型 | 第29-34页 |
| ·应用矩阵权重法建立插队驾驶行为影响因子模型 | 第29-32页 |
| ·应用层次分析法建立插队驾驶行为影响因子模型 | 第32-33页 |
| ·应用集值统计法建立插队驾驶行为影响因子模型 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 插队驾驶行为演化博弈分析 | 第35-47页 |
| ·插队驾驶行为形成过程分析 | 第35-37页 |
| ·插队驾驶行为驾驶员博弈心理分析 | 第37-39页 |
| ·插队驾驶行为演化分析 | 第39-45页 |
| ·调查数据 | 第39-40页 |
| ·演化博弈模型构建 | 第40-42页 |
| ·渐进稳定性分析 | 第42-43页 |
| ·参数的演化过程及对均衡结果的影响 | 第43-44页 |
| ·研究结论 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 插队驾驶行为影响因素评价模型及改善措施 | 第47-57页 |
| ·插队驾驶行为影响因素评价模型 | 第47-55页 |
| ·层次分析法 | 第47-49页 |
| ·层次分析法权重计算方法 | 第49-50页 |
| ·交通瓶颈处插队行为影响因素评价模型 | 第50-55页 |
| ·改善措施 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·论文结论 | 第57页 |
| ·研究展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第65-66页 |
