| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第15-17页 |
| ·地震易损性的定义 | 第17页 |
| ·地震易损性的发展 | 第17-21页 |
| ·结构易损性指数 | 第17-19页 |
| ·经验易损性曲线和理论易损性曲线 | 第19-20页 |
| ·易损性分析方法的比较 | 第20-21页 |
| ·本课题的提出和研究工作内容 | 第21-24页 |
| 第二章 桥梁结构易损性分析理论与方法 | 第24-44页 |
| ·概述 | 第24-25页 |
| ·理论易损性曲线的建立方法和流程 | 第25-26页 |
| ·选取地震加速度时程 | 第26-34页 |
| ·地震波的分类 | 第27-28页 |
| ·地震波的特性 | 第28-34页 |
| ·地震动参数的选取 | 第34页 |
| ·连续梁桥墩柱损伤指标的确定 | 第34-40页 |
| ·破坏准则 | 第35-37页 |
| ·墩柱的损伤状态与损伤指标的确定 | 第37-40页 |
| ·时程分析 | 第40-42页 |
| ·有限元软件（MIDAS/Civil）简介 | 第40页 |
| ·时程分析的步骤 | 第40-41页 |
| ·直接积分法 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 弯矩曲率分析及损伤指标的计算 | 第44-54页 |
| ·工程概述 | 第44-45页 |
| ·用 MIDAS/Civil 弯矩—曲率曲线评价截面性能 | 第45-48页 |
| ·本构模型选择 | 第48-50页 |
| ·混凝土本构模型 | 第48-49页 |
| ·钢筋本构模型 | 第49-50页 |
| ·桥墩损伤指标的计算 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 桥梁结构地震易损性分析 | 第54-86页 |
| ·概述 | 第54页 |
| ·简化后梁式桥的有限元模拟 | 第54-58页 |
| ·模型综述 | 第54-55页 |
| ·墩柱纤维模型概述 | 第55-58页 |
| ·理论易损性曲线的建立 | 第58-65页 |
| ·时程分析过程和结果 | 第58-62页 |
| ·线性回归分析 | 第62-63页 |
| ·建立理论易损性曲线 | 第63-65页 |
| ·上部结构质量变化对易损性曲线的影响 | 第65-74页 |
| ·改变上部结构质量后关于损伤指标的计算 | 第65-66页 |
| ·时程分析结果及线性回归分析 | 第66-71页 |
| ·上部结构质量变化对易损性曲线的影响 | 第71-74页 |
| ·墩柱截面配筋率变化对易损性曲线的影响 | 第74-84页 |
| ·改变墩柱截面配筋率后关于损伤指标的计算 | 第74-75页 |
| ·时程分析结果及线性回归分析 | 第75-80页 |
| ·墩柱截面配筋率变化对易损性曲线的影响 | 第80-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 第五章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·本文结论 | 第86页 |
| ·展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第94页 |