| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-23页 |
| ·研究课题背景 | 第16-17页 |
| ·国内外有关课题研究情况及发展方向 | 第17-20页 |
| ·国内有关课题研究情况 | 第17-19页 |
| ·国外有关课题研究情况 | 第19-20页 |
| ·有关课题研究发展方向 | 第20页 |
| ·深基坑支护结构类型分类 | 第20-21页 |
| ·本课题的研究内容及意义 | 第21-23页 |
| ·本课题研究内容 | 第21页 |
| ·本课题研究意义 | 第21-23页 |
| 第2章 深基坑桩锚联合支护结构的基本原理 | 第23-34页 |
| ·桩锚联合支护结构组成 | 第23页 |
| ·桩锚联合支护结构工作原理及变形规律 | 第23-24页 |
| ·桩锚联合支护结构工作原理 | 第23-24页 |
| ·桩锚联合支护结构变形规律 | 第24页 |
| ·桩锚联合支护结构计算方法 | 第24-29页 |
| ·桩锚联合支护结构受力分析 | 第29-33页 |
| ·支护桩桩体受力分析 | 第30页 |
| ·预应力锚索受力分析 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 合肥某地铁站深基坑工程概况及支护结构施工工艺 | 第34-41页 |
| ·工程概况 | 第34-35页 |
| ·地质条件 | 第35-36页 |
| ·基坑开挖及支护结构施工 | 第36-39页 |
| ·钻孔灌注支护桩的施工工艺 | 第36-38页 |
| ·预应力锚索的施工工艺 | 第38-39页 |
| ·基坑土方开挖的原则和方法 | 第39页 |
| ·本工程支护方案 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 合肥某地铁站的深基坑数值模拟 | 第41-68页 |
| ·数值模拟 FLAC3D 软件简介 | 第41-45页 |
| ·FLAC3D 软件的基本原理 | 第41-42页 |
| ·FLAC3D 软件的求解流程 | 第42-44页 |
| ·FLAC3D 软件在工程中的应用 | 第44-45页 |
| ·桩锚联合支护结构模型建立 | 第45-52页 |
| ·建立模型的基本假定 | 第45-47页 |
| ·土体及支护结构参数 | 第47-48页 |
| ·计算模型的建立 | 第48-51页 |
| ·土体边界条件确定 | 第51页 |
| ·基坑开挖施工顺序 | 第51-52页 |
| ·基坑支护开挖过程中数值模拟分析 | 第52-60页 |
| ·基坑位移模拟分析 | 第52-57页 |
| ·支护结构组成的数值模拟分析 | 第57-60页 |
| ·工程设计支护体系优化分析 | 第60-65页 |
| ·预应力锚索参数影响因素分析 | 第60-63页 |
| ·桩锚联合支护结构方案比选 | 第63-65页 |
| ·数值模拟与监测数据对比分析 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 合肥某地铁站的深基坑施工监测分析 | 第68-84页 |
| ·深基坑监测目的及意义 | 第68页 |
| ·深基坑工程施工计划及监测内容 | 第68-70页 |
| ·施工计划 | 第68-69页 |
| ·监测主要内容 | 第69-70页 |
| ·深基坑支护结构监测方案 | 第70-78页 |
| ·支护结构顶部（冠梁）的水平位移监测 | 第71-72页 |
| ·支护结构深层水平位移监测 | 第72-75页 |
| ·支护桩桩身应力监测 | 第75-76页 |
| ·预应力锚索轴力监测 | 第76-77页 |
| ·监测频率 | 第77-78页 |
| ·预警值确定 | 第78-80页 |
| ·支护结构的监测数据分析 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 研究结论与展望 | 第84-86页 |
| ·研究结论 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第91页 |