摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-12页 |
第1章 绪论 | 第12-18页 |
·课题研究背景 | 第12-14页 |
·课题研究意义 | 第14-15页 |
·研究目标与内容 | 第15-16页 |
·研究的技术路线与方法 | 第16-17页 |
·全文总体结构与安排 | 第17-18页 |
第2章 大型活动疏散问题与DTA研究综述 | 第18-32页 |
·城市大型活动 | 第18-20页 |
·城市大型活动特点 | 第18-19页 |
·城市大型活动疏散场景分析 | 第19-20页 |
·疏散问题研究综述 | 第20-22页 |
·疏散问题研究对象 | 第20-21页 |
·疏散问题与动态交通流理论 | 第21-22页 |
·动态交通流分配问题的特性 | 第22-27页 |
·交通流的时变性 | 第22-25页 |
·先进先出规则(First-In-First-Out) | 第25页 |
·基本约束和非负及边界约束条件 | 第25-26页 |
·状态变量和控制变量的关系方程 | 第26页 |
·流量守恒约束 | 第26-27页 |
·动态交通流分配模型综述 | 第27-30页 |
·数学规划模型 | 第27-28页 |
·最优控制模型 | 第28-29页 |
·变分不等式模型 | 第29-30页 |
·本章小结 | 第30-32页 |
第3章 基于元胞传输模型的大型活动疏散问题的建模 | 第32-42页 |
·单源多汇的动态交通流分配问题特点 | 第32-33页 |
·元胞传输模型与疏散路网的元胞建模方法 | 第33-35页 |
·元胞传输模型介绍 | 第33-34页 |
·疏散路网的元胞建模方法 | 第34-35页 |
·元胞传输模型下的出行者行为描述 | 第35-38页 |
·符号声明 | 第35-36页 |
·约束定义 | 第36-38页 |
·分配视角与建模 | 第38-40页 |
·系统最优视角 | 第38-39页 |
·用户最优视角 | 第39-40页 |
·本章小结 | 第40-42页 |
第4章 大型活动疏散问题实例构造 | 第42-54页 |
·面向沈阳奥体中心的疏散路网实例构造 | 第42-44页 |
·场馆选择 | 第42-43页 |
·路网选择 | 第43-44页 |
·疏散路网数据准备与存储 | 第44-49页 |
·疏散数据准备工作 | 第44-46页 |
·TranCAD存储地理信息数据 | 第46-49页 |
·数据结构设计与数据转换 | 第49-52页 |
·泛型数据类型 | 第49-50页 |
·道路网络数据结构设计 | 第50-51页 |
·元胞-连接桥网络数据结构设计 | 第51页 |
·从道路网络到元胞-连接桥网络的转换算法 | 第51-52页 |
·本章小结 | 第52-54页 |
第5章 系统最优分配计算实验分析 | 第54-62页 |
·求解方法与测试环境 | 第54页 |
·元胞长度分析 | 第54-55页 |
·桥隧重要性分析 | 第55-57页 |
·道路特殊状况分析 | 第57-58页 |
·重要路段阻断实验 | 第57-58页 |
·随机路段能力下降实验 | 第58页 |
·需求分布分析 | 第58-60页 |
·需求灵敏度分析 | 第58-59页 |
·需求分布分析 | 第59-60页 |
·本章小结 | 第60-62页 |
第6章 城市大型活动交通流疏散仿真平台搭建 | 第62-78页 |
·仿真平台开发环境 | 第62-68页 |
·.NET程序开发平台与WPF组件 | 第62-64页 |
·数学优化软件ILOG.CPLEX | 第64-65页 |
·交通地理信息系统软件TransCAD | 第65-68页 |
·仿真平台总体设计 | 第68-71页 |
·平台定位与功能 | 第68-69页 |
·用户界面设计 | 第69-70页 |
·功能软件角色分配与数据流程 | 第70-71页 |
·平台开发关键技术的实现 | 第71-76页 |
·C#读取Exce12010数据 | 第71-73页 |
·C#调用CPLEX求解 | 第73-74页 |
·C#与TransCAD通信 | 第74-76页 |
·交通流疏散仿真平台展示 | 第76-77页 |
·本章小结 | 第77-78页 |
第7章 论文总结与展望 | 第78-80页 |
·论文工作总结 | 第78页 |
·展望 | 第78-80页 |
参考文献 | 第80-88页 |
附录 | 第88-94页 |
致谢 | 第94-96页 |
攻读硕士期间参加的科研项目和发表的文章 | 第96页 |