多突发事件耦合情况下交通特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·研究目标和主要研究内容 | 第9-10页 |
| ·研究方法与流程 | 第10-11页 |
| ·论文构架 | 第11-12页 |
| 2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状总结 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 3 城市多突发事件耦合及其特性分析 | 第17-28页 |
| ·城市多突发事件的耦合 | 第17-23页 |
| ·城市多突发事件的耦合效应和耦合机理 | 第23-25页 |
| ·城市多突发事件耦合的内在特性分析 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 4 多突发事件耦合情况下的道路交通特性分析 | 第28-48页 |
| ·多突发事件耦合情况下路网特性分析 | 第28-42页 |
| ·多突发事件耦合情况下交通流特性分析 | 第42-44页 |
| ·多突发事件耦合情况下交通参与者特性分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 多突发事件耦合情况下应急交通特性分析 | 第48-58页 |
| ·多突发事件耦合情况下避难交通特性分析 | 第48-52页 |
| ·多突发事件耦合情况下救援交通特性分析 | 第52-55页 |
| ·多突发事件耦合情况下物质运输交通特性分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 6 多突发事件耦合时仿真模拟分析 | 第58-72页 |
| ·仿真背景介绍 | 第58-59页 |
| ·仿真方案设计 | 第59-60页 |
| ·仿真系统构架与基础资料收集 | 第60-62页 |
| ·仿真结果分析 | 第62-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 7 结论与展望 | 第72-75页 |
| ·全文总结 | 第72-74页 |
| ·研究展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 附件 1 苏福尔市路网资料 | 第81-82页 |
| 附件 2 最短路径程序 | 第82-83页 |
| 附件 3 民众应对突发事件调查表 | 第83页 |
