基于生态足迹模型的城市客运交通持续发展评价
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景及问题 | 第10-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第17-18页 |
| ·论文结构 | 第18-20页 |
| 2 生态足迹分析理论 | 第20-26页 |
| ·生态足迹的概念 | 第20-21页 |
| ·相关概念 | 第21-22页 |
| ·生态足迹的基本假定 | 第22页 |
| ·生态足迹法的特点及局限 | 第22-23页 |
| ·生态足迹计算模型 | 第23-26页 |
| 3 交通生态足迹分析理论 | 第26-32页 |
| ·将生态足迹应用到交通领域存在的问题 | 第26页 |
| ·交通生态足迹分析理论 | 第26-29页 |
| ·交通生态足迹分析步骤 | 第29-32页 |
| 4 基于生态足迹的城市交通持续发展评价 | 第32-37页 |
| ·各种交通方式的生态足迹 | 第32-34页 |
| ·各种交通方式生态强度和生态效率 | 第34-35页 |
| ·绿色运具与红色运具的生态足迹 | 第35页 |
| ·城市客运交通持续发展判定 | 第35-37页 |
| 5 实证分析——以武汉市为例 | 第37-58页 |
| ·武汉市交通发展概况 | 第37-41页 |
| ·研究范围及对象与基本假定 | 第41-42页 |
| ·资料来源和评价对象及内容的选取 | 第42-43页 |
| ·各种交通方式的建设用地的生态足迹 | 第43-51页 |
| ·武汉市交通生态用地面积分析 | 第51-55页 |
| ·武汉市客运交通持续发展判定 | 第55-58页 |
| 6 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·总结 | 第58页 |
| ·创新 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 附录 攻读硕士期间参与的科研项目及科研成果 | 第66页 |
