| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·本选题的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11页 |
| ·本课题的主要研究内容和研究重点 | 第11-12页 |
| ·研究工具 | 第12-15页 |
| ·Pro/Engineer软件简介 | 第12-13页 |
| ·Hypermesh软件简介 | 第13-14页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第14-15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 有限元法与优化理论 | 第16-25页 |
| ·有限元法概述 | 第16-23页 |
| ·有限元基本理论 | 第16-17页 |
| ·有限元方法与步骤 | 第17-20页 |
| ·有限元法在车架结构设计中的应用现状及存在的问题 | 第20-23页 |
| ·优化理论 | 第23-24页 |
| 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 车架有限元模型的建立 | 第25-41页 |
| ·车架几何模型的建立 | 第25-30页 |
| ·车架的要求 | 第25页 |
| ·车架的简况及参数 | 第25页 |
| ·车架几何模型建模 | 第25-29页 |
| ·几何模型的简化 | 第29-30页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第30-38页 |
| ·有限元模型建立的要求 | 第30-31页 |
| ·利用Hypermesh软件建立有限元模型时需注意的问题 | 第31页 |
| ·单元的选择及材料属性 | 第31-33页 |
| ·抽取中面与几何清理 | 第33-34页 |
| ·高质量网格划分 | 第34-36页 |
| ·网格的质量控制 | 第36-38页 |
| ·车架整体有限元分析模型 | 第38-39页 |
| ·车架基本载荷的确定 | 第39页 |
| 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 车架静态分析 | 第41-48页 |
| ·静力分析基础 | 第41-42页 |
| ·车架满载弯曲工况分析 | 第42-45页 |
| ·边界约束条件 | 第42页 |
| ·弯曲工况有限元计算结果及分析 | 第42-45页 |
| ·车架满载扭转工况分析 | 第45-47页 |
| ·边界约束条件 | 第45页 |
| ·扭转工况有限元计算结果及分析 | 第45-47页 |
| 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 车架有限元模态分析 | 第48-62页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第48-49页 |
| ·ANSYS软件中的模态提取方法 | 第49-50页 |
| ·车架模态计算及结果分析 | 第50-61页 |
| ·模态分析的步骤 | 第50-51页 |
| ·边界条件和计算频段的选取 | 第51页 |
| ·模态分析计算 | 第51-61页 |
| ·模态计算的结果分析 | 第61页 |
| 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 车架的结构修改及尺寸优化 | 第62-74页 |
| ·针对静力分析结果的改进 | 第62-70页 |
| ·根据静力分析结果进行的改进及其分析结果 | 第62-67页 |
| ·针对第一次改进结果的二次改进 | 第67-70页 |
| ·对车架整体的尺寸优化 | 第70-73页 |
| ·对有限元网格模型厚度的修改 | 第71-72页 |
| ·对优化后模型的分析计算 | 第72页 |
| ·优化结果分析 | 第72-73页 |
| 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |