基于GIS\GPS\GPRS的车辆监控系统的研究及实践
| 第一章 引 言 | 第1-14页 |
| ·论文的选题背景和意义 | 第6-7页 |
| ·国内外研究和应用现状 | 第7-12页 |
| ·车辆监控系统研究和应用现状 | 第7-9页 |
| ·相关技术的进展情况 | 第9-11页 |
| ·地图匹配的研究情况 | 第11-12页 |
| ·论文的组织和主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 车辆监控系统集成研究 | 第14-29页 |
| ·GIS在车辆监控系统的作用 | 第14页 |
| ·车辆监控系统中的定位技术 | 第14-21页 |
| ·GPS定位技术 | 第14-16页 |
| ·航迹推算定位技术 | 第16-17页 |
| ·无线蜂窝网络定位技术 | 第17-20页 |
| ·定位技术的选择 | 第20-21页 |
| ·车辆监控系统中的数据通信技术 | 第21-26页 |
| ·GSM数字蜂窝移动通信 | 第21-22页 |
| ·GPRS通用无线分组业务 | 第22-24页 |
| ·其他通信方式 | 第24-25页 |
| ·通信方式的选择 | 第25-26页 |
| ·车辆监控系统集成模式 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 地图匹配研究 | 第29-39页 |
| ·地图匹配问题的描述 | 第29-30页 |
| ·地图匹配算法回顾 | 第30-32页 |
| ·影响地图匹配的因素及相应对策 | 第32-33页 |
| ·基于权重的地图匹配算法 | 第33-38页 |
| ·算法的基本思想 | 第33-34页 |
| ·算法的设计与实现 | 第34-37页 |
| ·算法中权重的计算模型 | 第34-35页 |
| ·算法的实现细节 | 第35-36页 |
| ·程序流程图 | 第36-37页 |
| ·算法分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 车辆监控系统的设计 | 第39-46页 |
| ·系统设计原则 | 第39页 |
| ·系统结构设计 | 第39-41页 |
| ·数据流图 | 第41-42页 |
| ·系统需求分析 | 第42-43页 |
| ·系统功能设计 | 第43-44页 |
| ·车载台与监控中心通信协议设计 | 第44-45页 |
| ·协议的字符编码 | 第44页 |
| ·协议的具体定义 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 监控中心软件的实现 | 第46-58页 |
| ·软件开发运行环境 | 第46页 |
| ·开发环境 | 第46页 |
| ·运行环境 | 第46页 |
| ·数据管理子系统的实现 | 第46-47页 |
| ·监控平台子系统的实现 | 第47-56页 |
| ·坐标转换 | 第47-52页 |
| ·地图服务器的建立 | 第52-53页 |
| ·监控终端的实现 | 第53-55页 |
| ·监控服务器的实现 | 第55-56页 |
| ·监控平台子系统的主界面 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·进一步的工作 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致 谢 | 第63-64页 |
| 个人简历、在学期间研究工作及发表论文 | 第64页 |
