基于残余力向量法的高桩码头基桩损伤诊断研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·传统的基桩损伤诊断技术 | 第10-11页 |
| ·传统的基桩诊断技术介绍 | 第10-11页 |
| ·传统的髙桩码头基桩诊断技术的局限性 | 第11页 |
| ·基于动力的结构损伤诊断方法研究现状 | 第11-16页 |
| ·动力指纹法 | 第11-13页 |
| ·基于频响函数变化的损伤诊断方法 | 第13页 |
| ·模型修正法 | 第13-14页 |
| ·神经网络法 | 第14页 |
| ·遗传算法 | 第14-15页 |
| ·小波分析法 | 第15页 |
| ·残余力向量法 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 模态参数识别的理论研究 | 第17-27页 |
| ·结构动力学基本理论 | 第17-21页 |
| ·单自由度系统振动 | 第17-18页 |
| ·多自由度系统振动理论 | 第18-21页 |
| ·随机子空间法（SSI）模态参数识别理论 | 第21-26页 |
| ·随机子空间理论 | 第21-22页 |
| ·随机子空间法（SSI）参数识别的基本原理 | 第22-25页 |
| ·稳定图 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于随机子空间法的高桩码头模态识别研究 | 第27-48页 |
| ·髙桩码头物理模型模态试验 | 第27-30页 |
| ·物理模型参数 | 第27-29页 |
| ·物理模型实验 | 第29-30页 |
| ·模型实验结果及分析 | 第30-37页 |
| ·髙桩码头物理模型有限元数值分析 | 第37-46页 |
| ·本构关系 | 第38-40页 |
| ·单元类型的选择 | 第40-44页 |
| ·有限元模型的建立 | 第44页 |
| ·有限元计算结果 | 第44-46页 |
| ·有限元模拟与模态试验对比分析 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 基于残余力向量法的基桩损伤诊断理论研究 | 第48-55页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·残余力向量法 | 第48-49页 |
| ·损伤定位指标 | 第49-50页 |
| ·数值验证 | 第50-54页 |
| ·基桩模型的建立 | 第50-51页 |
| ·结构刚度的提取 | 第51-53页 |
| ·基桩数值模拟 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 高桩码头模型基桩的损伤诊断研究 | 第55-65页 |
| ·排架基桩模型的建立 | 第55-56页 |
| ·高斯白噪声激励下的髙桩码头排架模态分析 | 第56-58页 |
| ·多种工况下的损伤诊断 | 第58-63页 |
| ·单一位置损伤情况 | 第58-60页 |
| ·多位置损伤情况 | 第60-63页 |
| ·工程应用的关键因素分析 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
