破解望城城区停车难问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究进展 | 第11-14页 |
| ·研究思路与框架结构 | 第14-16页 |
| ·研究方法与数据来源 | 第16-18页 |
| 2 停车难问题研究的理论基础 | 第18-22页 |
| ·相关概念 | 第18-19页 |
| ·停车设施的类型划分 | 第19-20页 |
| ·公交优先理论 | 第20页 |
| ·交通需求管理理论 | 第20-21页 |
| ·停车配建与道路载荷互适理论 | 第21-22页 |
| 3 破解停车难的国内外经验借鉴 | 第22-28页 |
| ·国外经验借鉴 | 第22-24页 |
| ·国内经验借鉴 | 第24-27页 |
| ·国内外停车经验给望城带来的启示 | 第27-28页 |
| 4 望城城区停车行为特征与停车难时空分布规律 | 第28-52页 |
| ·研究区域概况 | 第28-36页 |
| ·望城城区停车行为特征分析 | 第36-40页 |
| ·望城城区停车难时空分布特征 | 第40-47页 |
| ·停车难形成机理分析 | 第47-52页 |
| 5 停车难的负面效应及其趋势分析 | 第52-59页 |
| ·停车难的负面效应 | 第52-53页 |
| ·停车难的趋势分析 | 第53-56页 |
| ·未来停车难节点分析及预测 | 第56-59页 |
| 6 破解望城城区停车难的总体策略与实现路径 | 第59-84页 |
| ·总体破解策略 | 第59-69页 |
| ·总体实现路径 | 第69-80页 |
| ·重要节点和路段停车难的破解方案 | 第80-84页 |
| 7 结论与展望 | 第84-87页 |
| ·研究结论 | 第84-85页 |
| ·创新之处 | 第85-86页 |
| ·今后研究重点 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |