基于PCI-5616采集系统的车辆音频信号特征分析与研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·课题发展现状 | 第8-11页 |
| ·车辆的检测技术 | 第8-9页 |
| ·ITS领域中声音的识别技术 | 第9-10页 |
| ·音频信号的建模与特征 | 第10-11页 |
| ·模式识别技术 | 第11页 |
| ·本文主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 音频信号采集与预处理 | 第13-33页 |
| ·车辆音频信号介绍 | 第13-17页 |
| ·车辆音频信号的产生原因与特点 | 第13-14页 |
| ·影响测量的因素 | 第14-15页 |
| ·与语音信号的区别 | 第15-17页 |
| ·信号采集系统 | 第17-28页 |
| ·噪声模块和噪声传感器 | 第17-20页 |
| ·抗混滤波放大器 | 第20-22页 |
| ·PCI-5616高速数据采集卡 | 第22-28页 |
| ·车辆音频信号采集方案 | 第28-30页 |
| ·预处理 | 第30-32页 |
| ·窗函数的选择 | 第30页 |
| ·小波去噪 | 第30-31页 |
| ·仿真实验 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第三章 车辆音频信号特征提取的研究 | 第33-65页 |
| ·时域特征提取方法与仿真实验 | 第33-40页 |
| ·音频短时能量 | 第33-34页 |
| ·音频短时平均过零率 | 第34-36页 |
| ·基音周期估计 | 第36-40页 |
| ·频域特征提取方法与仿真实验 | 第40-48页 |
| ·倒谱特征提取与研究 | 第40-42页 |
| ·LPCC参数的特征提取与仿真实验 | 第42-45页 |
| ·MFCC参数的特征提取与仿真实验 | 第45-48页 |
| ·语谱图分析 | 第48-54页 |
| ·语谱图的分析 | 第48-49页 |
| ·车辆音频信号的仿真实验 | 第49-54页 |
| ·基于EMD改进的MFCC参数特征提取算法 | 第54-63页 |
| ·Hilbert-Huang变换 | 第54-57页 |
| ·基于EMD的特征提取与仿真实验 | 第57-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 第四章 车辆分类识别的方法研究 | 第65-75页 |
| ·隐马尔可夫模型 | 第65-68页 |
| ·数学描述 | 第65-66页 |
| ·基本算法 | 第66-68页 |
| ·车型识别方案 | 第68-70页 |
| ·识别模型结构 | 第68-70页 |
| ·识别步骤 | 第70页 |
| ·实验仿真与结果 | 第70-73页 |
| ·特征值选择 | 第70-73页 |
| ·分类识别 | 第73页 |
| ·小结 | 第73-75页 |
| 第五章 总结与展望 | 第75-79页 |
| ·总结 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录 | 第85页 |
