汽车发动机结构件的模态试验与分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·背景和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·带的动态参数识别的国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·模态参数阻尼比识别的国内外研究现状 | 第10页 |
| ·本文主要研究内容 | 第10-12页 |
| 2 罩盖油底壳模态试验与分析 | 第12-26页 |
| ·结构线性动态特性识别 | 第12页 |
| ·验证模态试验正确性 | 第12-15页 |
| ·铝板模态试验 | 第13-14页 |
| ·铝板有限元模态分析 | 第14页 |
| ·铝板固有频率理论计算 | 第14-15页 |
| ·罩盖模态试验与分析 | 第15-21页 |
| ·试验方案 | 第15-18页 |
| ·试验结果 | 第18-21页 |
| ·油底壳模态试验与分析 | 第21-25页 |
| ·试验方案 | 第21-22页 |
| ·试验结果 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 皮带纵向动态特性参数测试与分析 | 第26-39页 |
| ·激励锤法试验方案 | 第26-27页 |
| ·激振器法试验方案 | 第27-30页 |
| ·试验结果及其分析 | 第30-38页 |
| ·不同激励方式下测得的结果比较 | 第30-32页 |
| ·峰值检测 | 第32-33页 |
| ·时域对数衰减法 | 第33页 |
| ·阻尼比的计算 | 第33-38页 |
| ·纵向刚度和阻尼系数的计算 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 皮带横向动态特性参数测试与分析 | 第39-50页 |
| ·皮带考虑弯曲刚度的理论模型 | 第39-41页 |
| ·试验方案 | 第41-43页 |
| ·试验结果与分析 | 第43-48页 |
| ·第一部分试验测试结果与分析 | 第43-45页 |
| ·第二部分试验测试结果与分析 | 第45-48页 |
| ·阻尼比的计算 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 结论 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
