摩托车座垫底板的结构优化设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·结构优化设计的方法和研究现状 | 第9-12页 |
| ·摩托车座垫设计的研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 2 算法理论与软件介绍 | 第16-25页 |
| ·结构优化设计方法 | 第16-17页 |
| ·拓扑优化 | 第17页 |
| ·形貌优化 | 第17页 |
| ·尺寸优化 | 第17页 |
| ·算法原理 | 第17-23页 |
| ·均匀化法与变密度法 | 第18-20页 |
| ·响应面法 | 第20-21页 |
| ·评价函数法 | 第21页 |
| ·遗传算法 | 第21-23页 |
| ·结构优化分析软件介绍 | 第23-24页 |
| ·HyperWorks 软件介绍 | 第23页 |
| ·ANSYS Workbench 软件介绍 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 摩托车座垫底板的有限元分析 | 第25-36页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·有限元模型的建立 | 第25-27页 |
| ·模型清理 | 第25-26页 |
| ·添加材料属性 | 第26页 |
| ·网格划分和受力 | 第26-27页 |
| ·静力学分析 | 第27-30页 |
| ·弯曲工况分析 | 第28-29页 |
| ·扭转工况分析 | 第29-30页 |
| ·数据对比 | 第30页 |
| ·模态分析 | 第30-35页 |
| ·模态分析理论 | 第31-32页 |
| ·摩托车座垫底板模态分析 | 第32页 |
| ·性能评估指标 | 第32-34页 |
| ·模态分析结论 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 拓扑优化和形貌优化 | 第36-49页 |
| ·优化模式 | 第36-38页 |
| ·联合优化 | 第36-37页 |
| ·目标函数的影响 | 第37页 |
| ·设计区域 | 第37-38页 |
| ·单一目标的优化 | 第38-44页 |
| ·以弯曲工况的柔度最小为目标优化 | 第38-40页 |
| ·以扭转工况的柔度最小为目标优化 | 第40-42页 |
| ·对模态频率的优化 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| ·多目标多工况优化 | 第44-47页 |
| ·构造评价函数 | 第44-45页 |
| ·优化过程 | 第45-46页 |
| ·优化结果 | 第46-47页 |
| ·优化方法比较 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 尺寸优化 | 第49-59页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·优化方案与数学模型的形成 | 第49-53页 |
| ·设计部位的提出 | 第49-50页 |
| ·模型导入与修改设计模型 | 第50-52页 |
| ·设计前后模型的静力学分析 | 第52-53页 |
| ·尺寸优化参数设置 | 第53-55页 |
| ·设计变量 | 第53-54页 |
| ·约束条件 | 第54页 |
| ·目标函数 | 第54页 |
| ·优化模型 | 第54-55页 |
| ·响应面设计 | 第55-56页 |
| ·利用遗传算法求解多目标优化 | 第56-57页 |
| ·参数设置 | 第56页 |
| ·优化结果 | 第56-57页 |
| ·优化后模型 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录 | 第65页 |
